Крушение Sukhoi Superjet 100: в поисковой операции заняты более 700 человек
В горах Западной Явы (Индонезия) продолжаются поисковые работы в районе падения российского самолета Sukhoi Superjet 100. В поисковой операции задействованы 711 человек и 11 единиц техники, в том числе от МЧС России – 84 человека и 7 единиц техники, включая 4 воздушных судна, в частности, вертолет БК-117, сообщает РИА "Новости".
По словам представительницы МЧС РФ, проводятся работы по поиску, сбору останков погибших и обломков самолета, накануне началась работа по организации спуска в ущелье, где находятся крупные обломки лайнера.
Вопреки сообщениям СМИ, как заявляют власти Индонезии, бортовые самописцы российского самолета до сих пор не найдены. 14 мая были обнаружены фрагменты системы бортовых измерений, радиостанции, электронного блока управления ВСУ и другие элементы бортового оборудования самолета. В Индонезии сформирована комиссия по расшифровке "черных ящиков" упавшего Sukhoi Superjet 100, но пока она не может приступить к работе. Если индонезийские специалисты не смогут расшифровать записи, самописцы могут переданы российским экспертам.
До сих пор неясно, сколько человек находились на борту самолета, совершавшего 9 мая очередной демонстрационный полет. Первоначально сообщалось о 50 погибших, позже списки были уточнены и представители компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) объявили о 45 погибших. Власти Индонезии 14 мая сообщали о 46 жертвах.
Индонезийское руководство просит СМИ воздерживаться от публикации непроверенной информации в связи с данной трагедией. Сегодня стало известно о том, что некий блогер YS, распространивший "фотографии жертв авиакатастрофы", не имеющие в реальности отношения к данной трагедии, сдался полиции.
В российских СМИ отмечается, что Индонезия приостановила переговоры по закупке Sukhoi Superjet 100. В Джакарте отказываются говорить о перспективах возобновления подобных переговоров, подчеркивая, что в настоящее время главное внимание уделяется помощи семьям погибших.
Во многих публикациях говорится, что причиной падения Sukhoi Superjet 100 стал "человеческий фактор". Незадолго до катастрофы пилот запросил диспетчерскую службу о возможности резко сбросить высоту, вскоре после этого самолет врезался в склон горы Салак. Российские производители дают понять, что версия о технической неисправности несостоятельна. Но специалисты полагают, что делать какие-либо выводы до проведения детальной экспертизы преждевременно.
14 мая представитель национального агентства по безопасности на транспорте Томас Джамалуддин озвучил "версию Индонезии" о причинах крушения. По его мнению, пилот попытался обойти снизу фронт кучевых облаков, что привело к крушению.