Завершено расследование катастрофы Ту-154 под Донецком

Вчера, 6 февраля, российский Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объявил о завершении расследования катастрофы Ту-154М "Пулковских авиалиний", происшедшей 22 августа 2006 года под Донецком. Сегодня многие российские СМИ пишут о том, что вину за катастрофу возложили на экипаж. Однако эксперты подчеркивают, что не будут делать никаких официальных заявлений по поводу результатов расследования до тех пор, пока подготовленный ими отчет не утвердит министерство транспорта РФ.

Напомним, что катастрофа Ту-154, выполнявшего рейс Анапа - Санкт-Петербург, произошла в 45 км севернее Донецка. На борту самолета находились 160 пассажиров, в том числе 49 детей и подростков, и 10 членов экипажа. Все они погибли.

Как пишет "Коммерсант", "уже сегодня очевидно, что причиной гибели 170 находившихся на борту человек МАК признает неправильные действия экипажа. В ГТК "Россия" (бывшая авиакомпания "Пулково") полагают, что ответственность должны разделить с пилотами диспетчеры, синоптики и разработчики Ту-154".

Предварительную расшифровку бортовых самописцев разбившегося Ту-154 эксперты МАК завершили уже через неделю после катастрофы. Тогда было отмечено, что причиной катастрофы, по всей видимости, стали неправильные действия экипажа, который попытался обойти грозовой фронт, подняв пассажирский самолет на опасную высоту 11.900 метров (так называемый "390-й эшелон"). Именно этот маневр, по мнению экспертов, привел к тому, что самолет сорвался в штопор и разбился.

Многие специалисты, хорошо знакомые с ситуацией в российской системе авиаперевозок, отмечают, что зачастую экипажи, летающие на внутренних авиалиниях, вынуждены заботиться, прежде всего, об экономии топлива. Возможно, именно этими соображениями был вызван опасный маневр экипажа Ту-154, который привел к трагическим последствиям в августе прошлого года.