В Air France не согласны с выводами бразильцев: аэробус развалился в воздухе

Министр обороны Бразилии Нелсон Жобим на специальной пресс-конференции сообщил, что характер масляного пятна на поверхности океана, полностью исключает версию теракта на борту самолета Airbus А 330 компании Air France. По его словам, если бы самолет был взорван или загорелся в воздухе, на воде не осталось бы пятен нефти. И также он выдвинул предположение, что лайнер развалился от удара о воду. Однако представители французской авиакомпании, не согласны с этими выводами. Эксперты продолжают говорить о том, что разгерметизация произошла уже в воздухе, и в воду упали обломки.

Как сообщает сайт газеты Le Mond в пользу версии экспертов Air France говорит несколько фактов: во-первых самолет двигался с "неправильной скоростью", и во-вторых, сообщения автоматической системы оповещения.

Газета Le Jornal da Tarde, выходящая в Сан-Паулу, ссылаясь на свои источники во французской авиакомпании, приводит сообщения, которые были переданы автоматической систмой информирования самолета.

За двадцать минут до вхождения в воздушное пространство Сенегала, от пилотов пришло предупреждение о входе в штормовую зону. Информация, полученная со спутников, говорит, что порывы ветра в этом районе достигали 160 км в час.

Еще через десять минут с борта самолета было получено первое автоматическое сообщение об отключении автопилота. В настоящий момент неясно, было ли это сделано экипажем или вызвано сбоем в системе безопасности самолета. Эксперты не исключают, что экипаж предпринял попытку "обойти" штормовую зону. Но ясно одно: с этого момента самолет управлялся вручную.

В это же время компьютеры переключаются на запасной источник энергии. Еще через две минут - происходит отключение компьютеров, отслеживающих высоту, скорость и направление полета.

Через минуту сообщается о неисправности главного и вспомогательного компьютеров. И последнее сообщение, говорит о том, что произошла разгерметизация лайнера.

Издание подчеркивает, что сообщения, поданные с борта самолета в автоматическом режиме, не дают однозначного ответа на вопрос, что вызвало катастрофу. Более точную информацию могут содержать "черные ящики", но они находятся на дне океана.