Эксперт по авиакатастрофам: в поисковых работах надо учитывать "фактор удачи"

На месте падения самолета Airbus А 330, компании Air France, продолжаются поисковые работы. Французские СМИ пишут: и хотя обломки самолета найдены, по-прежнему ничего не известно о причинах авиакатастрофы. "Черные ящики" находятся на глубине от 4.000 до 6.000 метров, и, возможно, их не удастся поднять.

Следователи французского Бюро по расследованию и анализу чрезвычайных происшествий в воздухе находятся в Бразилии. Вместе со своими коллегами из Бразильского центра по расследованию и предотвращению аварий в воздухе они руководят поисковыми работами и пытаются найти ответы на вопросы, на которые в данный момент нет ответов, пишет Observator. В зоне падения в настоящее время работают четыре судна – два французских, одно голландское и одно бразильское, которые собирают обломки самолета и вещи пассажиров, разбросанные по площади в несколько десятков квадратных километров, примерно в 500 км к северо-востоку от архипелага Фернандо до Наронха. К поискам подключен бразильский военный самолет, оснащенный специальной аппаратурой. Позже к поисковым работам приступят экипажи еще трех таких самолетов бразильских ВВС.

L'Express , ссылаясь на слова специалистов, пишет, что "черные ящики" находятся на глубине 6.000 метров и достать их будет невозможно, так что тайна останется неразгаданной.

Le Figaro публикует интервью с членом Академии воздушного транспорта и космонавтики Пьером Спарако. Он отмечает, участникам поисковой экспедиции предстоит собрать обломки, на которых могут быть обнаружены следы пожара или взрывчатых веществ.

Он признает, что поиск "черных ящиков" на дне океана напоминает поиск иголки в стоге сена, но при этом он считает, что "найти их реально". По его словам, имеются технические возможности для того, чтобы поднять их с глубины до 6.000 метров. А кроме того, он призывает помнить о "факторе удачи".

При этом Пьер Спарако предупреждает: даже если "черные ящики" будут подняты, может сложиться ситуация, при которой они не смогут ничего рассказать о катастрофе. Неожиданный отказ всех систем мог привести к прекращению работы бортовых самописцев . И если это произошло, то специалистам не удастся восстановить последовательность событий. Но, по крайней мере, будут известны причины аварии.