"Забор безопасности". Ни одной секции с июля 2007 года
Все эксперты сходятся во мнении, что именно появление "забора безопасности" вдоль границы между Палестинской автономией и Израилем привело к резкому сокращению терактов-самоубийств в израильских городах. Тем не менее, под давлением правозащитных организаций и в связи с решениями Высшего суда справедливости (БАГАЦ), строительство разделительного забора фактически было заморожено летом 2007 года.
Сегодня газета The Jerusalem Post пишет о том, что с июля нынешнего года не было построено ни одного километра, ни одной секции "забора безопасности". В частности, недостроенным остается забор между арабской деревней Бейт-Джаллой и иерусалимским районом Гило. В районе деревни Бильин, в окрестностях Модиина, забор планируется снести.
Генеральный директор Ассоциации строительных подрядчиков Израиля Дуди Барель сообщил журналистам, что на этой неделе министерство обороны распорядилось не начинать намеченную ранее работу по возведению "забора безопасности" на южном склоне Хевронского нагорья, хотя ранее с тремя подрядчиками был подписан контракт на сумму 100 миллионов шекелей. При этом, как пишет The Jerusalem Post со ссылкой на источники в канцелярии главы правительства, речь не идет о бюджетных проблемах, поскольку в бюджете министерства обороны на 2007 год были заложены 500 миллионов шекелей на строительство "забора безопасности", и эти деньги еще "не освоены".
В канцелярии Ольмерта отказываются комментировать задержку с работами по возведению заградительных сооружений в районе Хевронского нагорья.
В 2006-м году министерство обороны отчиталось о возведении 102 км "забора безопасности". Завершить строительство планировалось в 2008-м году. Но за первые 10 месяцев нынешнего года было построено лишь 48 км "забора", еще 80 км строятся. В 2007-м должны были построить 98 км, но, очевидно, этого не произойдет.
Как пишет The Jerusalem Post, в нынешнем году дата завершения строительства "забора" была перенесена с 2008-го на 2010-й год. В 2008-м году министерству обороны планируется выделить на строительство "забора безопасности" 1,3 миллиарда шекелей (столько же, сколько и в 2007-м году), но Эхуд Барак намерен добиваться увеличения "бюджета на забор" до 1,8 миллиардов шекелей. Данный вопрос должен быть поднят Бараком в ближайшее воскресенье, на еженедельном заседании правительства.
Напомним, что проект строительства "забора безопасности" протяженностью 790 км был утвержден премьер-министром Ариэлем Шароном в 2002-м году. Строительство началось в том же году, и до 2003-го были возведены 144 км "забора". В 2004-2005 построили еще 150 км. По состоянию на сегодняшний день, достроены около 450 км (56,9%). Причем есть участки "забора" (например, на границе Бейт-Джаллы и Гило), не имеющие никакого практического смысла, поскольку палестинские арабы могут легко обойти стройку и проникнуть на израильскую территорию.
Решениями БАГАЦ заморожено строительство примерно 100 км забора, но сотни километров не достраиваются министерством обороны без объяснения причин. По всей видимости, задержка связана с тем, что политическое руководство Израиля хотело бы установить "забор" вдоль постоянной границы с палестинцами, контуры которой будут определены только после достижения соглашения об окончательном урегулировании палестино-израильского конфликта и объявлении о создании независимого арабского государства Палестина.
