Израильский военный автопром: от Индии до США (ФОТО)
За исключением ставшей притчей во языцех "Суситы" автомобильной промышленности в ее гражданском варианте в Израиле не существовало. Однако в последние годы израильские инженеры, энтузиасты и военные активно осваивают рынок оборонной автомобильной промышленности.
Наиболее известными представителями военного автопрома являются джип "Суфа" и квадроцикл Tomcar.
Джип "Суфа" выпускается единственным в Израиле представителем традиционного автопрома, расположенным в Нацерете заводом "Мифалей рехев". Первоначально завод выпускал и гражданскую версию джипа, однако из-за изменений в сфере налогообложения она была снята с производства. Сейчас ЦАХАЛ проводит испытания нового поколения этого джипа - "Суфа-3", созданного на основе американского джипа Wrangler J8, в который были внесены значительные изменения и усовершенствования.
Квадроцикл Tomcar официально не является "военным", однако его технические данные и высокая проходимость сделали эту машину объектом пристального внимания элитных подразделений и спецслужб различных стран мира.
Менее месяца назад в Детройте открылся завод, который будет выпускать по 10 тысяч "Томкаров" в год. Также ведутся переговоры по открытию завода в Индии. Tomcar - уникальная израильская разработка, созданная 15 лет назад инженером Йорамом Зархи вместе с Гили Коэном, Ури Эшколем и еще несколькими специалистами в кибуце Гиват а-Шлоша, и востребованная элитными частями ЦАХАЛа, туристическими компаниями, спасателями, полицией и богатой молодежью.
Специально разработанная подвеска делает Tomcar исключительно устойчивым при преодолении крутых препятствий, удобным при движении по неровной и каменистой местности, и при этом скоростным и достаточно мощным, чтобы перевести до 500 килограммов груза. На данный момент разработаны три модели Tomcar – двухместный, четырехместный и двухместный с открытым кузовом.
Еще один представитель израильского военного автопрома был разработан, как ни странно, на заводе РАМТА, принадлежащем концерну "Авиационная промышленность". Бронемобиль "Раам-2000" весит 4,6 тонны, и способен перевозить бойцов и груз весом до 1,2 тонны по самой тяжелой местности. Бронемобиль способен преодолевать водные преграды до метра глубиной, и взбираться на препятствия с уклоном в 60 градусов. "Раам-2000" существует в 12 вариантах.
Свой бронемобиль создал и оборонный концерн РАФАЭЛ. "Голан" не отличается особой внешней эстетикой, однако этот 15-тонный монстр, в разработку которого вложен опыт многолетний опыт ведения боевых действий в Ливане, способен защитить 10 пассажиров от широкого спектра угроз. Фактически, 50% объема бронемобиля заняты активной и пассивной броней, защищающей от мин, противотанковых ракет, крупнокалиберных пулеметов и т.д. Кроме того, "Голан" оснащен специальной системой огня, позволяющей стрелять, не покидая защищенный кузов, специальные шины и особую двойную систему привода. На данный момент бронемобиль участвует в тендере, объявленном американским корпусом морской пехоты (Marines).
Созданный индийской компанией Mahendra джип AXE, представленный недавно на выставке в Дели, и уже названный "индийским ответом американскому "Хаммеру", казалось бы, не имеет отношения к Израилю. Однако если покопаться в его корнях, то можно легко обнаружить, что разработан он был фирмой инженера-механика Идо Коэна из Пардес-Ханы, занимающегося, среди прочего, разработкой спортивных внедорожников.