Подготовка ЦАХАЛа к войне в воздухе и на море: инструкторы – только девушки. Репортаж
По мере развития компьютерной техники и графических технологий тренажеры становятся все более важным компонентом подготовки военнослужащих. Еще недавно они были вспомогательными средствами, использовавшимися в основном для обучения курсантов и молодых солдат. В последнее время компьютерные тренажеры стали использовать для поддержания уровня боевой подготовки личного состава.
Основное преимущество симуляторов – их дешевизна по сравнению с использованием настоящей военной техники. В первую очередь это касается авиации и военно-морских сил: час работы симулятора обходится значительно дешевле, чем учебный вылет, не говоря уже о выходе в море подводной лодки или ракетного корвета.
Однако дело не только в необходимости экономить средства оборонного бюджета. Использование последних достижений хайтека и тренажеров с движущимися модулями позволяют инструкторам "погрузить" экипажи боевой техники в виртуальную реальность, ставя перед ними задачи, которые нельзя отработать в других условиях – например, попадание ракеты в вертолет или затопление отсека подводной лодки.
Учебная эскадрилья вертолетчиков израильских ВВС расположена на базе "Пальмахим" в центре страны. Здесь тренируются пилоты транспортных вертолетов Blackhawk и Sikorsky CH-53. Главное помещение – тренажерный зал, его крыша возвышается над зданием, в котором базируется эскадрилья. На гидравлических опорах – подвижный модуль, в которой установлена пилотская кабина вертолета. Сидящий в ней экипаж полностью погружается в атмосферу полета.
Недалеко, прямо на полу, стоит еще одна пилотская кабина. Здесь летчики могут отрабатывать полеты по приборам, взлет и посадку, учатся справляться с различными неполадками. За спиной у пилотов сидит девушка-инструктор, задача которой – ставить перед авиаторами задачи и проверять, как они их решают. Периодически кабины Blackhawk и Sikorsky меняют местами.
Движущийся симулятор обошелся ЦАХАЛу примерно в 4 миллиона долларов. Примечательно, что для пилотов атакующих вертолетов такой тренажер закуплен не был – по соображениям экономии. Пока обсуждается вопрос о его приобретении, офицерам, чтобы отрабатывать будущие боевые задачи, приходится летать за границу.
Инструкторами на тренажере служат только девушки. Их подготовка длится около 10 месяцев. Сначала – полтора месяца вводного курса. Затем – четыре месяца наземной подготовки, в том числе – изучение конструкции вертолетов. Каждое утро – контрольная. "Мои девчонки знакомы здесь с каждым болтиком", – говорит их командир, лейтенант Дана Хен.
- Девушки израильской армии: "We Can Do It!". Фоторепортаж
После успешного завершения этого этапа начинается подготовка "летная", длящаяся пять месяцев. Будущие инструкторы учатся пилотировать симуляторы – им приходится совершать по три часовых "вылета" в день. Без досконального знания тренажера и приличных навыков пилотирования нельзя проверять уровень подготовки офицеров ВВС, имеющих боевой опыт. Неудивительно, что среди курсантов летных курсов ЦАХАЛа есть и бывшие инструкторы симулятора.
Как и на настоящем боевом задании, пилотов ждет вводный инструктаж. Им сообщают, какое задание предстоит выполнить и в каких погодных условиях. После задания – разбор полетов, работа над ошибками. "Если экипаж не уложился в норматив – его отстраняют от летной службы, пока не справится с заданием на тренажере", – рассказывает Дана.
Географическая база данных симулятора обширна и, как можно предположить, Израилем не ограничивается. На экраны можно вывести другие вертолеты, наземные войска вероятного противника. Тренажер позволяет изменить погодные условия, сымитировать попадание в вертолет ракеты, отработать дозаправку в воздухе.
"Что касается того, как к нам относятся летчики, то плюс в том, что мы имеем дело с пилотами вертолетов, а не самолетов. Ведь когда капрал "гоняет" на тренажере подполковника-комэска, у которого тысячи летных часов, то инструктор должен досконально разбираться в том, о чем говорит. Но офицеры признают наш авторитет – значит, так оно и есть", – отмечает лейтенант Хен.
В ходе курса подготовки инструкторов учат и как справляться с обучаемыми. "Был случай, когда нам пришлось прервать занятие из-за неподобающего поведения пилота", – вспоминает Дана, отметив, что поскольку нормы поведения известны всем, этот случай был единственным за годы ее службы. Однако она признается, что бывает очень трудно говорить пилоту, что тот неверно приземлился.
Если летчики обычно индивидуалисты, то для военных моряков умение работать в группе – необходимое условие успешного выполнения задания. Особенно необходимы эти навыки подводникам, в их службе ошибка одного члена экипажа может означать смертный приговор для всех.
Технический тренажер для подготовки экипажей подводных лодок расположен на учебной базе ВМС в Хайфе. Здесь моделируется отсек БЧ-5 подводного крейсера "Дельфин". Вдоль корпуса расположены места механика, отвечающего за работу силовой установки, и вахтенного, который отвечает за цистерны с балластом – именно они обеспечивают подлодке возможность погружаться и всплывать.
Под прямым углом к ним, за рулями глубины, сидит пилот, а слева от него – вахтенный технической части. Над ними, кроме экранов и тумблеров, можно увидеть и проходящие через отсек трубы, которые сжимают и без того тесное пространство подводной лодки. Единственное отличие от настоящего "Дельфина" – места для инструкторов.
Тренажер позволяет отрабатывать самые различные чрезвычайные ситуации – отказ систем и механизмов, экстренное всплытие или погружение. Гидравлические опоры симулятора позволяют создать дифферент в 45%. Демонстрируя это, девушка-инструктор резко вдавливает рули глубины, и чтобы удержаться на ногах, приходится хвататься за что попало. "Ничего, в боевой ситуации "Дельфин" выдержит дифферент и в 80%", – говорит она.
Технический симулятор подлодки был закуплен более 10 лет назад за границей. Однако нам удалось познакомиться с более новым тренажером, разработанным в Израиле. Он также находится на учебной базе ВМС в Хайфе. Это симулятор, моделирующий капитанский мостик любого из надводных кораблей, стоящих на вооружении израильского флота.
Так называемый "мостик" был создан в 2010 году и изначально использовался для обучения курсантов мореходной школы. Позже возникла идея задействовать его и для повышения квалификации командного состава ВМС – тем более, что ранее для этого приходилось использовать тренажеры судовой компании ZIM. Каждый такой "урок" обходился в 50.000 шекелей.
Симулятор состоит из командного центра боевого корабля, в том числе – капитанского мостика, а также отдельной комнаты для инструкторов. 20 плазменных экранов тренажера дают занимающимся на тренажере военным морякам полное представление о том, что находится в зоне прямой видимости, в том числе – и о погодных условиях.
На экранах – родной для каждого израильского военного моряка рейд Хайфы. В порт заходят торговые суда, над вершиной горы Кармель возвышаются башни Хайфского университета. На вопрос, единственное ли это изображение берега, хранящееся в базе данных тренажера, нам отвечают загадочной улыбкой. Однако согласно публикациям, нет такого сценария, который нельзя было бы отработать на этом тренажере.
