Полиция и "Ракевет Исраэль" спорят о времени сигнала о машине на рельсах
Полиция утверждает, что сообщение о стоящем на рельсах "тендере" возле Бейт-Иегошуа в районе Нетании поступило в диспетчерскую "Ракевет Исраэль" в 11:53. Генеральный директор "Ракевет Исраэль" Офер Линчевски настаивает на том, что данная информация поступила в 11:56, и до железнодорожной катастрофы оставалось всего 69 секунд. Кроме того, оперативный штаб "Ракевет Исраэль" пытался дозвониться до машиниста по его мобильной рации "Мирс", а не по внутренней связи, как это положено в таких случаях.
Первоначальные выводы комиссии по расследованию обстоятельств железнодорожной катастрофы, в результате которой в понедельник, 12 июня, погибли 5 человек и около 90 получили ранения, выявили странное несоответствие фактов: данные полиции и администрации "Ракевет Исраэль" о времени предупреждения о застрявшем на рельсах автомобиле расходятся на целых три минуты.
Полиция заявила, что сообщение об автомобиле на рельсах поступило в диспетчерскую "Ракевет Исраэль" в 11:53. После этого заявления генеральный директор "Ракевет Исраэль" Офер Линчевский собрал пресс-конференцию, на которой опроверг слова полиции: по его словам, в диспетчерскую сигнал поступил лишь в 11:56:01.
Специальная комиссия по расследованию обстоятельств катастрофы под руководством офицера дорожной полиции центрального округа подполковника Игаля Хадада пытается выяснить, успел ли машинист поезда начать экстренное торможение. В ходе обсуждения, которое проводилось на заседании по поводу продления предварительного ареста водителя "трендера" в мировом суде Нетании, судья спросила представителя полиции, верно ли, что машинист не замедлил ход перед железнодорожным переездом. И представитель полиции ответил на этот вопрос утвердительно – машинист не замедлил ход.
На вопрос судьи, какой была скорость поезда в момент столкновения, был получен ответ – 140 километров в час. Генеральный директор "Ракевет Исраэль" на пресс-конференции сообщил, что на данном этапе экспертам компании неизвестно, успел ли машинист отреагировать на появление неожиданного препятствия перед столкновением, и сообщил, что эти обстоятельства будут выяснены с помощью техографа, фиксирующего все действия машиниста.
Как сообщил на суде представитель полиции, "из показаний свидетелей стало известно, что информация о машине, стоящей на рельсах на железнодорожном переезде Бейт-Иегошуа, поступила в диспетчерскую поездов на улице Арлозоров от одного из свидетелей в 11:53. Эта информация подтверждается проверкой телефона свидетеля, сообщившего о машине – он звонил в диспетчерскую именно в указанное время. Полиция намерена проверить также записи исходящих звонков из диспетчерской и сообщения по аппаратам "Мирс".
Директор "Ракевет Исраэль" настаивает на иной версии событий. "Через 20 секунд после разговора диспетчера с человеком, сообщившим о машине, была объявлена тревога – в 11:56:21, и сообщение было передано в главный штаб "Ракевет Исраэль". В 11:56:29 главный штаб сообщил машинистам всех поездов об автомобиле, застрявшем на переезде в Бейт-Иегошуа. В 11:56:46 машинисту поезда 58 приказали остановиться. И в 11:57:30 инспектор, находившийся в поезде 58, сообщил о том, что поезд потерпел аварию", – сообщил Линчевски.
По словам Линчевски, с объявления чрезвычайной ситуации до сообщения о столкновении произошло 69 секунд. В этот отрезок времени входит и время переговоров. Директор уточнил, что пока речь идет не о полных данных.
