Будущее Тель-Авива: новое жилье, парк вместо свалки, аэропорт-остров
Тель-Авив, деловой и культурный центр Израиля, ровно через год отпразднует свое 100-летие. Первый квартал города, на месте которого ныне стоит небоскреб "А-Шалом", вырос на песчаной дюне. Застройка участка в 11 гектаров стала решением жилищной проблемы евреев, бежавших от тесноты перенаселенного Яффо.
Спустя столетие Тель-Авив продолжает развиваться в условиях, когда, казалось бы, свободных земель уже не осталось, а население мегаполиса неуклонно растет.
С вопросом о том, каким станет облик города в ближайшем будущем, редакция NEWSru.сo.il обратилась к представителю муниципалитета Тель-Авив-Яффо Тами Габриэли, которая возглавляет отдел стратегического планирования.
Последние несколько лет жители города жалуются на растущие цены на квартиры, а отсутствие парковок стало едва ли не центральной темой последних муниципальных выборов. Тем не менее, все больше людей выбирают местом жительства Тель-Авив. Как вы это объясняете?
Приток населения, который мы наблюдаем в последние годы, говорит о том, что Тель-Авив стал городом, в котором приятно жить. Муниципалитет стремится вкладывать средства в развитие инфраструктуры, культуру и озеленение города.
В 70-80-х годах происходил отток населения из Тель-Авива, а за последнее десятилетие город вновь обрел былую привлекательность. Можно подробно говорить о демографических тенденциях и о наличии рабочих мест в этом городе. Но, по правде говоря, для того, чтобы работать в Тель-Авиве, необязательно здесь жить.
Этот город еще не исчерпал свой потенциал. В последние годы было построено жилье на севере Тель-Авива, и развитие города будет продолжаться. В центре Тель-Авива мэрия поощряет надстройку домов в высоту.
Как продолжится строительство в районе северного Тель-Авива?
На севере, за Ярконом, существуют пустующие земли, и они будут осваиваться. Есть проект по возведению нового жилого комплекса к северу от аэропорта Сде-Дов. Речь идет о прибрежной полосе около 4-х километров в длину, вдоль побережья.
Только на первом этапе здесь планируется построить около 10.000 единиц жилья. Этот проект уже утвержден. Через 10 лет на свободных территориях в северной части города появится новый жилой массив.
Давая разрешение на частное строительство, мы настаиваем на том, чтобы полоса вдоль моря оставалась свободной. Эта территория была и останется общественной. В районе утеса Куркар появится парк. Зеленая лужайка со скамейками и защитой от солнца отделит жилой район от моря. Эта часть конкретного проекта иллюстрирует важный принцип муниципальной политики Тель-Авива: земля непосредственно на побережье должна служить городу и его жителям, а не отдельным частникам.
В прошлом году в прессе появлялись сообщения о закрытии аэропорта Сде-Дов. Будет ли он демонтирован?
На данном этапе неизвестно, произойдут ли какие-либо изменения. В Сде-Дов действуют гражданский и военный аэропорты. Позиция мэрии в этом вопросе четкая: военной базе нет места в черте города. Для нее следует найти другое место. К сожалению, не все зависит от нас. Гражданский аэропорт городу необходим, чтобы сохранить сообщение с Эйлатом и севером Израиля. Это послужит бизнесу и удобству жителей.
Предпочтительнее всего, если гражданский аэропорт будет построен на искусственном острове, а земля, которую в настоящее время занимает аэропорт, полностью освободится для строительства. Впрочем, это гигантский проект, который невозможен без одобрения и финансирования правительства.
Будет ли такими же темпами изменяться южный Тель-Авив?
В южной части города уже действуют несколько удачных проектов. Один из них – развитие и реставрация северной части Яффо. Преобразился весь район "блошиного рынка". Мы также благоустроили набережную. Построен новый участок от Парка Чарльза Клора до яффского порта.
Готовится еще один очень интересный проект. Южнее порта в Яффо на месте мусорной свалки будет разбит парк. Этот проект носит название "Мидрон Яффо". В настоящее время там создан завод по переработке мусора. На месте свалки, которая отделяла жилой квартал от моря, появятся благоустроенные зеленые лужайки и игровые площадки.
Есть ли в южном Тель-Авиве земли, уже выделенные под строительство?
В южной части города мэрия давно выделила земли под строительство, но эти участки до сих пор не застроены. Часть программ до сих пор ждет своей реализации. На севере новые кварталы вырастают и заселяются в течение двух лет. Несмотря на высокие цены, земля здесь пользуется огромным спросом. Как только мэрия дает разрешение на строительство – появляется новый район. На юге все происходит медленнее, потому что инвесторы меньше заинтересованы в этом районе.
Как вы это объясняете?
Почти вся земля в этом городе находится в частном, а не в государственном владении. В этом – главная особенность и отличие Тель-Авива. Поэтому роль частной инициативы в Тель-Авиве ощущается гораздо сильнее. Мы можем поощрять развитие города в том или ином районе, выдавая разрешение на строительство. Но мы не можем никого заставить строить.
Материал подготовили Мария Горовец и Алина Загорская
