Судьба "идеального учебного самолета" Javelin зависит от израильтян
Не найдя инвесторов на Wall Street, промышленная группа Aviation Technology (ATG) была вынуждена заморозить проект создания двухместного самолета Javelin ("метательное копье, дротик") с турбовентиляторным двигателем, который предполагалось использовать как в гражданской авиации, так и в военных целях.
Как сообщает Ассоциация владельцев самолетов и пилотов (AOPA), почти все 50 сотрудников, нанятых Aviation Technology, в минувший понедельник, 17 декабря, вернулись в аэропорт Centennial (Инглвуд, штат Колорадо). Лишь около 10 специалистов, задействованных в проекте Javelin, пока продолжают работу.
Теперь, как отмечает AOPA, судьба проекта зависит от государственной компании Израильская авиационная промышленность (IAI), которая выступает в качестве партнера ATG по проекту Javelin. Для создания самолета, который мог бы стать одной из лучших машин для тренировочных полетов, требуется 3 миллиона долларов.
Компания ATG была создана в 1998 году Джорджем Баем, бывшим пилотом-инструктором Т-38, который заявил тогда о намерении разработать и поднять в воздух идеальную учебную машину. Позже Джордж Бай ушел из компании, и управление взял на себя совет директоров, в который входят Хорст Бергманн, работавший ранее в Jeppesen, и Чарли Джонсон, бывший президент Cessna Aircraft.
Опытный образец тренировочного самолета Javelin был показан впервые 30 сентября 2005 года. И даже на этапе испытательных полетов эта машина показала исключительные скоростные характеристики.
Ранее поступала информация о том, что некие частные инвесторы выражали заинтересованность в финансировании проекта Javelin, проверяя возможность использования данных самолетов в качестве персонального воздушного транспорта.
