Дело о крушении "Булгарии": все подсудимые признаны виновными
В четверг после полудня стало известно, что Московский суд Казани вынес обвинительный приговор всем обвиняемым по делу о крушении теплохода "Булгария" в результате которого погибли 122 человека: субарендатору теплохода и директору компании "АгроРечТур" Светлане Инякиной, старшему помощнику капитана Рамилю Хаметову, экс-начальнику Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Иреку Тимергазиеву, главному госинспектору Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Владиславу Семенову, а также старшему эксперту Камского филиала Российского речного регистра Якову Ивашову.
Никто из подсудимых не признал вины. В ходе прений сторон обвинение просило приговорить их к лишению свободы на срок от 6 до 14,5 года, пишет 3 июля новостное агентство ИТАР-ТАСС.
Двухпалубный дизель-электроход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега.
"Непосредственной причиной затопления судна явилось существенное снижение его остойчивости в штормовых условиях в результате попадания забортной воды в помещения судна через открытые бортовые иллюминаторы и образования свободной поверхности воды в отсеках ниже главной палубы, что привело к возникновению значительного крена судна на правый борт и последующему затоплению судна вследствие дальнейшего поступления большого объема забортной воды в корпус судна с правого борта через главную палубу", – говорилось в сообщении Ространснадзора.
В ходе расследования было установлено, что капитан "Булгарии", несмотря на действовавшее штормовое предупреждение, не поставил в известность ближайшего диспетчера о предстоящем рейсе и принял решение перегнать судно от причала Болгары в Казань.
Уголовное дело, объем которого составляет 90 с лишним томов, слушалось больше года. Потерпевшими признаны более 200 человек, которые вчинили гражданские иски на сумму около 202 млн руб. Проведено более 250 экспертиз, наиболее сложной из них стала комплексная судоводительская и инженерно-техническая судебная экспертиза, проводившаяся с августа 2011 по март 2012 года и определившая подозреваемых.
