Эксперты перечисляют факторы, которые помогли выжить в авиакатастрофе 14-летней Бакари Байя
14-летняя Бакари Байя, единственная выжившая в авиакатастрофе над Коморскими островами, доставлена в Париж. Самолет правительства Франции вылетел из Йемена в среду вечером.
Тем временем в СМИ обсуждается вопрос о том, как 14-летней девочке-подростку удалось выжить в ужасной авиакатастрофе. Она смогла не только уцелеть во время падения самолета, но и удержаться на воде в течение тринадцати часов до прибытия спасателей. И это тем более удивительно, что отец Бакари утверждает: его дочь не умеет плавать.
Он-лайн издание Mirror.co.uk публикует фотографию выжившей. Поскольку Бакари несовершеннолетняя, то, в соответствии с французскими законами, ее фотография может быть опубликована в СМИ только в заретушированном виде. Однако на снимке видно, что Бакарии имеет хрупкое телосложение.
Во время авиакатастрофы Бакари получила перелом ключицы, многочисленные порезы и ушибы, она страдает от переохлаждения и нервного шока.
По мнению специалистов, именно хрупкое телосложение помогло девочке выжить. Гибкий позвоночник, небольшой вес и правильное его распределение в пассажирском кресле стали теми факторами, которые во время падения самолета спасли ей жизнь. Эксперты отмечают, что в подобных условиях больше шансов на выживание имеют именно дети. The Times со ссылкой на Airsafety.com пишет, что с 1970-го года в авиакатастрофах выжили 13 человек, шестерым из них не было 18-ти лет.
Кроме того, эксперты полагают, что шансы на выживание повышаются, если пассажир не паникует, четко следует указания экипажа, сидит в хвостовой части самолета и находится рядом с аварийным выходом.
В статье, опубликованной в 2007 году, американский эксперт проанализировал 20 авиакатастроф, в которых выжил по крайней мере один человек, и пришел к выводу, что наиболее безопасны места, расположенные в конце салона самолета. Пассажиры, сидящие в хвосте, имеют на 40% больше шансов выжить, чем те, кто сидит в центре самолета. Как подсчитал эксперт, у пассажиров, занимающих места, расположенные в хвосте за крыльями, 69% вероятности выжить. У тех, кто сидит впереди, такая вероятность составляет 56%, у пассажиров бизнес-класса - 49%.
В интервью "Новой газете" российский эксперт по безопасности полетов отмечает, что авиакатастрофа не была внезапной. "То, что девочка уцелела и была одета в спасательный жилет, говорит о том, что авария не была внезапной. Самолет падал не колом, а пытался приводниться, т.е. совершить аварийную посадку на воду. Плавно приземляться на ровную поверхность или воду можно даже без работающих двигателей. В этом случае воздушное судно превращается в планер и парит в воздухе. Движением штурвала от себя создается аккуратное снижение, а перед касанием поверхности летчик берет штурвал на себя и сажает самолет", - говорит он.
Отец девушки рассказал, что его дочь помнит, как падал самолет, как он стремительно приближался к воде. Она помнит, как ее выбросило из самолета и она оказалась среди обломков и уцепилась за один из них. Она утверждает, что могла говорить и слышала, что вокруг нее происходит.
Бакари Байя, жительница одной из деревень центра Коморского архипелага, летела домой вместе с матерью. По словам ее отца, Бакари еще не знает о том, что ее мать погибла. Он говорит, что у него не хватает духу сказать ей об этом.
