Источник: на нескольких пассажирах разбившегося Ту-154 были спасжилеты. Минобороны РФ опровергает

На нескольких погибших пассажирах, чьи тела были обнаружены к настоящему моменту, были надеты спасательные жилеты, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ходом операции поисково-спасательных служб.

Если эта информация верна, то это означает, что перед падением самолета пассажиры начали готовиться к эвакуации, что было бы невозможно, если бы самолет взорвался в воздухе.

Впрочем, вскоре после публикации министерство обороны РФ опровергло эту информацию.

26 декабря объявлен в России днем траура в связи с катастрофой самолета минобороны РФ Ту-154, в результате которой погибли 92 человека: члены экипажа, артисты ансамбля Александрова, журналисты и директор международной общественной организации "Справедливая помощь" Елизавета Глинка ("Доктор Лиза"). Полный список имен погибших был опубликован накануне.

Обсуждение возможных причин катастрофы остается одной из главных тем, обсуждаемых российскими СМИ.

Газета "Известия" приводит следующие версии: 1) техническая неисправность (в том числе, рассинхронизация при убирании закрылков), 2) ошибка экипажа, 3) теракт (бомба в самолете, атака с применением ПЗРК и т.п.), 4) некачественное топливо. В пользу первых двух версий говорят сведения диспетчерской службы, согласно которым самолет взлетел, затем набор высоты прекратился, и начался разворот со снижением. В процессе разворота или после него самолет мог врезаться в воду. Это возможно при потере тяги (например, если возникли проблемы с двигателем) и полном или частичном отказе управления.

Не отбрасывают пока и версию теракта. Шла вторая минута полета. Самолет пропал с радаров во время разворота над морем. А разлет обломков – 1,5–8 км от берега. Такое обычно бывает, когда самолет разваливается в воздухе. Впрочем, пока на найденных телах следов взрывчатых веществ не обнаружено. А обломки могло отнести течением, поскольку с момента катастрофы до обнаружения прошло почти четыре часа. В пользу этой версии говорит тот факт, что экипаж не сообщал о технических проблемах. Против этой версии говорит то, что самолет изначально должен был лететь в Моздок, а не в Сочи – об изменении маршрута мог знать очень ограниченный круг лиц.

ТАСС пишет, что версия теракта в расследовании крушения Ту-154 не является основной. Источник в спецслужбах сообщил агентству, что Ту-154 вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись. "Планировалась его дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было", – пояснил он. Собеседник агентства подчеркнул, что после прилета в Адлер, самолет был взят под охрану. "На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки", – сообщил источник. "Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом", – добавил он. Таким образом, заключил представитель спецслужб, "на данный момент нет никаких данных, свидетельствующих в пользу теракта, и органы безопасности, и следствие не рассматривают эту версию как основную", подчеркнул он.

"Известия" выяснили, что следствие рассматривает и версию, согласно которой катастрофа была вызвана дозаправкой некачественным авиационным керосином в аэропорту Адлер. Плохое качество топлива могло привести к одновременному отказу двигателей. Эту рабочую версию может подтвердить или опровергнуть экспертиза.

В социальных сетях и некоторых публикациях СМИ со ссылкой на свидетелей катастрофы говорилось о вспышке в небе, возможно, при взрыве самолета. Но источник в оперативном штабе по ликвидации последствий аварии заявил агентству "Интерфакс", что эта вспышка не имеет отношения к катастрофе Ту-154, так как была снята примерно через полчаса после того, как разбился самолет.

Министр транспорта России Максим Соколов, возглавивший правительственную комиссию по расследованию этой авиакатастрофы, заявил, что теракт не рассматривается в качестве основной версии. К основным он отнес две версии: техническая неисправность и ошибка пилотирования. При этом министр подчеркнул, что причины катастрофы будут устанавливать следствие и специальная техническая комиссия министерства обороны, передает ТАСС.

Основными рабочими версиями крушения военно-транспортного самолета Ту-154 являются попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, ошибка пилота и техническая неисправность самолета, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на ФСБ РФ. Признаков, указывающих на теракт на борту или возможность диверсии, "к настоящему времени не получено", подчеркнули в ФСБ. Также в ведомстве добавили, что установили очевидцев падения лайнера и обнаружили запись с видеорегистратора, на которой запечатлен момент падения самолета, передает телеканал "Дождь".

По факту крушения самолета возбудили уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). Расследование дела передали в центральный аппарат Следственного комитета России.

Советник главы МВД Украины Зорян Шкиряк в эфире канала 112 высказал предположение, что крушение Ту-154 могло стать результатом действий спецслужб РФ.