Россия обеспечивает КНР пути экспансии: переход на "китайскую" колею

В России впервые появится железная дорога с так называемой "китайской" шириной колеи, которая облегчит продвижение китайского бизнеса на территории РФ. Российские чиновники утверждают, что речь идет о небольшом участке дороги, которая обслуживает дальневосточные порты, однако в Пекине этому решению придают иной смысл.

По мнению китайской стороны, в России появляется инфраструктура другого государства, что обеспечивает КНР возможности для экспансии, пишет в понедельник, 25 апреля, сайт "Независимой газеты" со ссылкой на официальное китайское агентство новостей "Синьхуа".

Чтобы продемонстрировать Пекину заинтересованность в сотрудничестве, Москва делает широкий жест: соответствующее министерство предложило проложить железную дорогу, соединяющую китайский город Хуньчунь и российский порт Зарубино в Приморском крае, используя не российский стандарт колеи, а международный, который принят в Китае – 1.435 мм. В России, странах СНГ и Финляндии ширина колеи иная – 1520 мм.

Особый стандарт колеи принят в России со времен самодержавия и служит интересам безопасности. Эта мера призвана затруднить военному противнику снабжение войск в случае их вторжения в Россию. До сих пор какими бы тесными ни были экономические связи с Европой, европейская колея на территории РФ не появлялась, отмечается в этой статье.

Данная унификация стандарта колеи, которая является беспрецедентной для России, позволит сократить сроки перевозок, снизить себестоимость и ускорить товарообращение между двумя странами, разъясняет заместитель генсекретаря Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом Хэ Чжэньвэй.

Пекин воспринимает проект дороги Хуньчунь – Зарубино со всей серьезностью как стратегический доступ не просто к порту, а к приграничным территориям и российскому рынку. Инициатива Москвы "означает появление больших шансов для китайских предприятий, желающих выйти на российский рынок", утверждает китайский чиновник, который, впрочем, не гарантирует, что в будущем Китай не начнет лоббировать расширение сети своих железных дорог внутри РФ.

В конце 2015-го China Daily написала о решении Китая построить в Иран высокоскоростную железную дорогу Экономического пояса Шелкового пути в обход России – тоже с международной шириной колеи. Получив доступ к железнодорожной системе Ближнего Востока, где распространен международный стандарт, Китай сможет через Турцию выйти в Европу. Как поясняли эксперты, это понизит роль России в сухопутном сообщении между Китаем и Европой.