Россия обвиняет Грузию в создании "политического цунами"

Представитель Российской Федерации в ООН Виталий Чуркин выступил с заявлением по поводу обвинений со стороны Тбилиси. Грузинская сторона продолжает утверждать, что 6 августа российский самолет сбросил ракету "воздух-земля" в районе деревни Цителубани. В Тбилиси называют произошедшее "актом агрессии".

По словам Чуркина, российские эксперты, проводившие 16-17 августа расследование на месте происшествия, обнаружили небольшие фрагменты ракеты, на которых есть надписи на английском языке. Из этого следует, подчеркнул Чуркин, что около Цителубани упала ракета не российского производства. Дипломат напомнил, что в российской армии запрещено использование иностранных комплектующих или боеприпасов. Российским пилотам запрещено даже "носить швейцарские часы", цитирует его слова агентство Reuters.

В.Чуркин обвинил Тбилиси в стремлении "поднять политическое цунами".

Как отмечает Reuters, эксперты из США, Швеции, Латвии и Литвы пришли к выводу, что за данный инцидент ответственен российский боевой самолет. Но Чуркин заявляет, что эта группа даже не удосужилась обсудить свои выводы с российскими специалистами.

Выводы независимой международной комиссии

Агентство "Новости – Грузия" сообщает, что вторая независимая международная группа экспертов из представителей Великобритании, Эстонии и Польши, изучавшая данный инцидент 18-19 августа, также пришла к выводу, что самолет, сбросивший 6 августа ракету у села Цителубани Горийского района, прилетел из России.

На сайте агентства опубликован отчет этой комиссии. Отмечается, что в целом вторая группа экспертов подтвердила выводы первой группы экспертов, ранее работавшей в Грузии, и дополнила первый отчет, обнародованный 14 августа, своими данными и версиями.

Как сказано в отчете второй группы, воздушное пространство Грузии нарушалось 6 августа три раза самолетом, который залетал со стороны России. Последние два захода в воздушное пространство Грузии были совершены в направлении военного радара близ города Гори. Ракета, выпущенная с самолета, была запущена в направлении радара в Гори, с расстояния около 10 км от него. При этом эксперты указывают, что если предположить, что целью был радар, то ракета была запущена с минимально возможного расстояния.

Эксперты также указывают, что персонал, обслуживающий радар, немедленно после пуска ракеты с самолета предпринял меры безопасности и следуя установленным правилам, отключил радар. Выпущенная в его направлении ракета упала на грузинскую территорию, на расстоянии около 5 км от радара, и не взорвалась.

Эксперты пришли к выводу, что это антирадарная ракета российского производства Kh-58U "воздух-земля". При этом отмечается, что изучение экспертами самолетов ВВС Грузии доказало, что Грузия не имеет возможности использовать такого типа ракеты.

Далее в отчете подробно расписаны действия второй группы экспертов, начиная с ее поездки на базу грузинских ВВС в Марнеули (в отчете написано – Maranuli). Как сказано в отчете, во время визита на базу ВВС Грузии в Марнеули группа экспертов проверила все десять Су-25, которые находятся на вооружении ВВС Грузии.

Эксперты по боевым самолетам входившие в группу подтвердили, что эти самолеты не оборудованы для запуска ракеты типа Kh-58U.

При этом говорится, что грузинские ВВС имеют на вооружении три типа Су-25. Два первых типа – это одиночный и двухместный варианты, их приборные доски и система управления не оборудованы специальными дисплеями, необходимыми для использования Kh-58. Третий тип Су-25 – наиболее современный, располагал полностью модернизированной приборной панелью с плоским дисплеем, и дополнительными датчиками. После тщательной проверки системы хранения и обслуживания информации этого самолета и ознакомления с технической документацией, предоставленной израильской фирмой Elbit Systems (которая модернизировала самолет, прим.ред), было также подтверждено, что этот самолет не может использовать ракету Kh-58.

Более того, были проверены склады вооружений на базе ВВС Грузии, где не было найдено никаких свидетельств нахождения там ракеты Kh-58, или дополнительного оборудования, необходимого для использования ракеты, такого как пускового устройства для этой ракеты – AKU-58, и системы наведения WJUGA.

18 августа группа посетила место падения ракеты у села Цителубани, где нашла малые части обломков ракеты.

"Мы обнаружили что кратер первоначального падения был очищен и заполнен, и сохранившиеся части ракеты были доставлены в МВД Грузии до того, как мы посетили это место. Мы подтвердили местонахождение падения ракеты с помощью системы GPS, о чем также было сообщено 14 августа в отчете первой международной группы экспертов", – сказано в отчете.

18 августа группа также посетила расположенный близ Гори радар 36D6-M (по классификации НАТО имеющий название TIN SHIELD).

"Мы побеседовали с командиром радара и оператором, который находился на дежурстве во время инцидента. Было выявлено, что согласно обычному режиму несения службы, радар полностью функционировал только после того, как самолет пошел на заход во время второго нарушения воздушного пространства Грузии", – сказано в отчете.

"Самолет двигался в направлении радара и был зафиксирован им, а также его наблюдал один из членов персонала, обслуживающего радар. Самолет выпустил ракету, которую видел один из членов персонала радара, а также сам радар на короткое время зафиксировал этот факт до того, как был отключен", – указывают эксперты.

"Предполагается, что работа радара была прекращена очень быстро после запуска ракеты. Радар был выключен согласно стандартной процедуре, когда производится ракетная атака. Когда самолет развернулся, чтобы покинуть воздушное пространство Грузии, радар снова включился и удаление самолета было зафиксировано", – отмечено при этом.

"След дыма от ракеты был зафиксирован свидетелями. Место падения ракеты не видно с места, где находится радар", – сказано в отчете.

"Во время беседы с командиром радара было подтверждено, что данная версия радара 36D6-M не располагает возможностью симуляции. Эта техническая особенность осуществляется программно и управляется компьютером, и в данном случае она не была включена в опцию при приобретении радара", – также отмечают эксперты.

"Вооруженные силы Грузии предоставили группе экспертов запись ситуации в воздухе с центрального командного пункта, а также записи военного радара 3D во время инцидента. Из них следует очевидный вывод, что самолет участвовавший в инциденте, был зафиксирован первичным радаром системы грузинского контроля за движением воздушных судов 2D а также был зафиксирован первичным грузинским военным радаром 3D", – заявляют эксперты.

"Далее, записи подтвердили что самолет не имел на борту активированный передатчик, поскольку не следовало ответа на вопросы вторичных радаров по пути следования. Он не отвечал на запросы, следовательно, передатчик был отключен. Это означает, что вторичные радары не были способны отследить самолет", – указывают они.

"Грузинская картина ситуации в воздушном пространстве была передана России. Русские, которые отрицают свою причастность к инциденту, представили свою картину. Эта картина того же самого времени и того же самого региона, но она содержит информацию только вторичных радаров. Следовательно, информация предоставленная российской стороной, не может подтвердить ее заявления", – подчеркивают зарубежные эксперты.

Исследование обломков ракеты, обнаруженных на месте падения ракеты, эксперты провели в здании МВД Грузии в Тбилиси 19 августа.

"Основными находками являются полностью сгоревший мотор, что указывает на то, что ракета была либо подожжена или же запущена. Если ракета была выпущена с самолета в чрезвычайной ситуации, мотор бы не сгорел", – сообщается в отчете.

"Надписи на корпусе боеголовки, сфотографированные до ее уничтожения, содержат дату производства – октябрь 1992 года. Следовательно, ракета была сконструирована скорее для РФ, чем для Вооруженных сил СССР. Подобные даты, указанные на других компонентах, позволяют говорить о том, что ракета была варианта U – Kh-58U", – отмечают эксперты.

"Носовая часть ракеты – черная с металлическим наконечником на конце", – указывают они.

"Обнаруженные на месте инцидента восстановленные «западные компоненты» оказались двумя шведскими преобразователями напряжения DC/DC, не имеющих функции обработки информации", – сказано в отчете.

"Часть антенны системы поиска и наведения ракеты была восстановлена для дальнейшего анализа, чтобы определить частотный диапазон действия системы поиска ракеты. Видеозапись процесса уничтожения боеголовки, которая имела место вдали от места падения, также была представлена группе", – отмечено при этом.

Обнаруженные части и фрагменты ракеты, по выводам экспертов, "говорят в пользу того, что сгоревшая ракета была типа антирадиолокационная варианта Kh-58U, которая не подлежит экспорту".

В отчете также уделено место возможности обстрела самолета-нарушителя из переносного зенитно-ракетного комплекса.

"Представитель МВД Грузии сообщил, что очевидцы наблюдали запуск ракеты из ПЗРК до того, как была запущена ракета с самолета. Из ПЗРК выстрелили по самолету, когда он приближался к радару. Группа экспертов исследовала возможности запуска снаряда из ПЗРК с наиболее вероятной огневой позиции, а также изучила скорость и высоту полета самолета. Группа считает, что маловероятно, чтобы в таких условиях было возможно из ПЗРК поразить самолет", – сказано в отчете.

В документе указан "возможный сценарий развития событий".

"Группа собрала воедино все свои данные, чтобы выработать возможный сценарий для объяснения случившегося.

Инцидент начался с вторжения в воздушное пространство Грузии самолета, летевшего в направлении радара в Гори. Центральный военный командный пункт знал об этом, поскольку несколько радаров, включая гражданский, отобразили это в своей картине ситуации в воздухе. Часть первого вторжения была зафиксирована радаром 36D6-M в Гори, но информация не была отправлена на центральный командный пункт в Тбилиси. Радар смог только частично проследить за вторжением, поскольку находился в обычном следящем режиме", – сказано в отчете.

"Во время третьего вторжения самолет повернул в сторону радара и тот отслеживал летательный объект до момента запуска ракеты, когда радар был отключен. Незадолго до запуска ракеты система вооружения на самолете передала информацию о позиции радара. При запуске ракеты, примерно после отлета на расстояние 50 метров, ее мотор заработал. Нам очень повезло, что член команды увидел момент запуска ракеты и след дыма. Учитывая гористую местность в регионе, самолет находился на сравнительно небольшой высоте, 1-1.5 км относительно месторасположения радара. Как только запуск ракеты был зафиксирован, персонал радара отключил его", – излагают далее эксперты свою версию.

"Предполагается, что к этому моменту самолет находился на расстоянии около 10 км от радара, который не работал. Следовательно, немедленно после запуска ракета уже не имела точной цели в виде радара. Ракете Kh-58U пришлось использовать ранее предполагаемую позицию радара, которая проистекала по данным сенсоров на самолете. Вероятно, с учетом короткого расстояния запуска, ракета летела напрямую к тому месту, где предполагался радар. Ошибка в три-пять километров не является необычной при таких обстоятельствах, учитывая старую оценку позиции цели, а также недостаток возможностей для работы системы поиска ракеты для уточнения позиции радара", – считают эксперты.

"Для ракеты требуется проделать несколько операций, чтобы выйти на цель и задействовать боеголовку правильно. А комбинация короткого диапазона и небольшой разницы в высоте расположения самолета и радара, могли помешать запланированному течению событий", – отмечено при этом.

"Было сообщено, что имел место также выстрел из ПЗРК по самолету, поскольку самолет летел в направлении радара. И это произошло во время третьего нарушения воздушного пространства Грузии. Неясно, причинил ли выстрел из ПЗРК какие либо повреждения самолету или ракете Kh-58, которую он нес. Также нельзя сказать наверняка, что воздушная команда сбросив ракету, ответила тем самым на выстрел ПЗРК, и нанес ли запущенный снаряд вред при запуске ракеты с самолета", – сказано в отчете.

"После запуска ракеты Kh-58U самолет повернул назад, в воздушное пространство РФ и был зафиксирован радаром на пути обратного следования", – указывают эксперты.

Они излагают ряд рекомендаций с тем, "чтобы наиболее полно ответить на все вопросы касательно движения ракеты Kh-58 "воздух земля".

"Рекомендовано обратиться за помощью к российскому производителю. Дальнейшее расследование необходимо провести после получения дополнительной информации от пилотов, которые сейчас летают на Су-24 и имеют дело с ракетами Kh-58. Было бы полезно получить записи слежения радаров из соседних стран, чтобы добавить их к информации грузинской и российской сторон. Группа почувствовала, что больше информации об инциденте можно было бы получить, если бы Россия предоставила записи первичного военного радара в дополнение к записям вторичных радаров, которые уже получены", – сказано в отчете.

"С целью предотвращения дальнейших инцидентов, рекомендуется усилить контроль и прозрачность в районе воздушного пространства приграничного региона", – считают эксперты.

В выводах эксперты отмечают, что самолет прилетел о стороны России и вернулся туда же, и ракета была российского производства. "В этом регионе Россия является единственной страной, которая способна правильно использовать это оружие", – отмечено в приложении к отчету.

Эксперты указывают, что грузинской стороной была уничтожена только боевая часть ракеты из соображений безопасности. Эта часть содержала взрывчатое вещество – 150 кг тротила, при этом состояние взрывателя было неизвестно. "Все сохранившиеся детали и фрагменты ракеты представлены в МВД Грузии. Грузинская сторона произвела видеозапись операций с ракетой, удаления боеголовки и ее уничтожения. Серийные номера частей ракеты видны на фото, и мы зафиксировали дату производства боеголовки – октябрь 1992 года", – сказано в выводах экспертов.

"Записи радаров как гражданских, так и военных, указывают по меньшей мере, на один а может и два самолета", – отмечено там же.

"Один самолет был визуально зафиксирован членом персонала радара в Гори непосредственно перед запуском ракеты. Член команды был опрошен группой. Ему показали фотографии самолета с тем, чтобы он выбрал наиболее подходящий. Однако эта процедура выявила, что член персонала радара не имеет понятия о типах самолетов и не располагает такими знаниями. Он считал, что Су-24 больше всего похож на тот самолет, который он видел среди фотографий с изображением Миг-27, Су-25 и Миг-25", отмечают эксперты.

"Почему грузинский радар атаковали с такого близкого расстояния? Группа не утверждает, что радар был атакован. Группа обнаружила одну ракету которая была запущена с расстояния примерно 10 км от местонахождения радара, и в его направлении. То, что ракета была запущена, подтверждается полностью сгоревшей секцией двигателя", – заявляют они.

"Причина, почему ракета не дошла до цели, и почему не произошло разрушение ракеты при падении и ударе о землю, не ясна. Но возможно, это относится к тому, что радар был отключен, не работал, и это помешало ракете точно выйти на цель. А также могло сказаться и небольшое расстояние до цели", – предполагают эксперты.

"Группа не в курсе того, была ли выпущена и упала ли на землю на территории Южной Осетии вторая ракета "воздух-земля", информация о чем была озвучена ранее. Есть отчеты только об одном выстреле из ПЗРК с территории Южной Осетии. Плюс к этому грузинская сторона утверждает, что она не располагает установками ПВО в этом регионе", – сообщают эксперты.

В состав группы входили: представитель Министерства обороны Великобритании, эксперт по ракетным системам Ким Бейкер (Kim Baker), представитель Минобороны Эстонии, бывший пилот Су-24, бригадный генерал Велло Лоэма (Vello Loemaa), представитель минобороны Эстонии, эксперт радарных систем лейтенант Март Маги (Mart Magi), представитель командования ВВС Польши, пилот Су-22 майор Андрей Витак (Andrzej Witak), представитель Польской военно-воздушной академии, специалист по вооружениям Премяслав Пулька