Поставки "летающих танков" в Сирию и загадка сухогруза "Алаид"

Неделю назад госсекретарь США Хиллари Клинтон выразила обеспокоенность по поводу поставок российских вертолетов в Сирию. 18 июня британская газета Telegraph сообщила, что власти Великобритании недалеко от берегов Шотландии остановили российское судно MV Alaed ("Алаид"), на борту которого, предположительно, находились вертолеты, предназначенные для Сирии.

Британцы отменили страховку многоцелевого сухогруза "Алаид" и заявили, что намерены в дальнейшем отслеживать маршрут данного судна.

По сведениям Telegraph, на борту "Алаид" находятся вертолеты Ми-25 ("Летающие танки", Ми-24Д), которые планируется доставить в сирийский порт Тартус из Калининграда. Газета пишет, что данные вертолеты проходили в России "обслуживание и ремонт".

Российские власти не комментируют публикации в британских СМИ по поводу груза на борту судна "Алаид". В то же время, Москва признала факт перевозки в Сирию старых вертолетов, прошедших ремонт в России.

Главный редактор "Морского бюллетеня" Михаил Войтенко, комментируя скандал вокруг сухогруза "Алаид", отмечает, что это судно действительно могло побывать в Сирии в мае и, вероятно, вновь направляется в Сирию.

"Похоже, с сухогрузом "Алаид" что-то действительно, нечисто. Британский страховщик Standard Club отозвал страховку судна после предупреждения британских властей о том, что судно, возможно, перевозит груз, нарушающий санкции ЕС против сирийского режима. Сухогруз тем временем, исчез с отслеживающих сигналы AIS систем, следуя странным курсом на последнюю известную дату 18 июня – судно пошло в обход Шотландии и Англии со стороны Атлантического океана", – пишет Войтенко.

Главный редактор "Морского бюллетеня" обращает внимание на заявление, которое сделала датская компания United Nordic Shipping. Если накануне эта компания подтверждала, что является коммерческим оператором "Алаид", то в последнем заявлении United Nordic Shipping категорически отрицает, что она имеет какое-либо отношение к "Алаид", и утверждает, что понятия не имеет, что и куда судно перевозило и перевозит. Более того, компания United Nordic Shipping заявила, что судно недавно было куплено российской компанией ФЕМКО (Femco), и что United Nordic Shipping, "к огромному сожалению, действительно, имела связи с ФЕМКО".

"Особое внимание вызывает любопытный факт в истории недавних передвижений "Алаид"... В Санкт-Петербург "Алаид" пришел 4 июня, последним портом захода перед Санкт-Петербургом отмечен Гибралтар, 2 мая. В период со 2 мая по 4 июня заходов не отмечено. Время перехода "Алаид" из Гибралтара в Санкт-Петербург при его скорости – 8-10 суток. Где было судно в течении более месяца? Расчет показывает, что сухогруз вполне мог "сбегать" после бункеровки в Гибралтаре в Сирию и затем направиться в Санкт-Петербург, это прекрасно вписывается в исчезнувший в истории передвижений судна месяц", – отмечает М.Войтенко.

В сообщении главреда "Морского бюллетеня", полученном редакцией NEWSru.co.il рано утром 19 июня, не исключается, что "Алаид" вновь вернется в Санкт-Петербург, следуя в настоящее время в Сирию. Обращается внимание на тот факт, что на сайте компании есть странное объявление: ""Алаид" ищет догрузку на Владивосток, будет открыт в порту Санкт-Петербург в период 5-10 июля". "По времени переход в Сирию и обратно "вписывается" в указанную дату открытия судна для погрузки в Санкт-Петербурге", – подчеркивает Войтенко.

Многоцелевой сухогруз Alaed ("Алаид") был построен в 2010-м году. Ходит под флагом Кюрасао.