Канадско-австрийские двигатели в иранских БПЛА: некоторые подробности расследования
Канадское издание National Post пишет о том, что некоторые иранские беспилотные самолеты оснащены двигателями Rotax, разработанными квебекской компанией Bombardier Recreational Products (BRP).
Само по себе это новостью не является. Но National Post сообщает о некоторых деталях расследования, проведенного, чтобы понять, как двигатели Rotax попадали и, возможно, продолжают попадать в Иран. Многие детали этого расследования пока засекречены.
BRP производит транспортные средства для отдыха – мотоциклы, квадроциклы и снегоходы, а также двигатели к ним. С 2003 года BRP занимается исключительно гражданскими проектами. Производство недорогих двигателей Rotax налажено в Австрии, где находится дочерняя компания BRP.
В сентябре 2022 года стало известно, что на иранских БПЛА Mohajer-6, поставленных в РФ и применяемых против Украины, установлены двигатели Rotax 912. А задолго до этого из иранских источников стало известно, что на иранских БПЛА Shahed-129 (не самая удачная попытка копирования израильских БПЛА Hermes 450) также установлены двигатели Rotax.
При этом в BRP заявляют, что двигатели Rotax не поставлялись ни в Иран, ни в Россию. На самом деле, это не так. Как пишет National Post, поставки двигателей гражданского назначения в Иран осуществлялись этой канадской компанией до 2019 года. Лишь в 2020 года BRP объявила, что прекращает отправку двигателей в так называемые "страны с неясным использованием".
Двигатели Rotax не являются военной продукцией и могут считаться продукцией "двойного назначения" с определенными оговорками. Поскольку двигатели Rotax производятся в Австрии, а не в Канаде, они подпадают под экспортный контроль ЕС, а не Канады, а правила ЕС не так специфичны по отношению к двигателям, заявила пресс-секретарь министерства труда и экономики Австрии Александра Перл. Она же пояснила канадской телекомпании CBC, что часть этих трудностей связана с логистической невозможностью фактического регулирования. "Двойное назначение" – это очень широкое понятие, которое может включать в себя любой товар, от двигателей до смартфонов, что делает невозможным тотальное регулирование.
Напомним, что лишь осенью 2020 года австрийское дочернее предприятие канадской корпорации Bombardier, прекратило поставки авиационных двигателей Rotax в Турцию, где их устанавливали на беспилотных летательных аппаратах. Об этом сообщало тогда издание Der Standard. Производимыми компанией двигателями оснащались турецкие БПЛА Bayraktar TB2, которые задействовались против "Рабочей партии Курдистана" и ее союзников в Сирии, а также использовались Азербайджаном в ходе военных действий в Нагорном Карабахе. Позже эти турецкие беспилотники успешно применяли украинские военные для ударов по бронетехнике и укрепленным пунктам российских войск. На начальном этапе российско-украинской войны 2022 года "байрактары" стали самыми популярными беспилотниками в мире.
Двигатели Rotax предназначены для гражданских легких и ультра-легких самолетов. Их запрещено использовать для военных целей. Однако поставки в Турцию велись через зарегистрированную в Италии компанию. Как заявляли тогда производители, они думали, что им не нужно запрашивать разрешения на экспорт.
Издание Der Standard еще три года назад писало, что австрийскими двигателями оснащались и стоящие на вооружении "Корпуса стражей исламской революции" разведывательно-ударные БПЛА Shahed-129. Эти поставки, которые велись в обход введенного Советом безопасности ООН эмбарго, тогда же были остановлены. Но, возможно, были найдены обходные пути.
Примечательно, что в иранских БПЛА, которые армия РФ применяет против Украины, использовались сотни компонентов, производимых в Европе, США, Японии и даже в Израиле. Но речь шла о компонентах, которые не подлежат экспортному контролю.