Глава "Сухого" признал: первый SSJ-100 "Аэрофлот" в этом году не получит

Сегодня, 11 ноября, глава Авиационной холдинговой компании "Сухой" Михаил Погосян был вынужден публично признать, что до конца этого года его компания не поставит ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" первый самолет SSJ-100 (SuperJet 100, "Суперджет").

От каких-либо комментариев по поводу причин задержки с поставками SSJ-100 Погосян отказался, передает агентство "Интерфакс".

SuperJet 100. Справка

Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) – российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией "Гражданские самолёты Сухого" совместно с рядом зарубежных компаний.

Superjet 100 рассчитан на перевозку до 95 пассажиров на расстояние до 4400 км и ориентирован на замену самолётов Ту-134 и Як-42. Прямые конкуренты Superjet 100 – самолёты Embraer серии E-Jet, Bombardier серии CRJ, ARJ21, Ан-148, Ту-334 .

Семейство самолётов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел в конфигурации с базовой дальностью и увеличенной дальностью.

Прорабатываются варианты изготовления самолёта с конфигурацией бизнес- и VIP-класса, а также увеличенной длиной фюзеляжа и пассажировместимостью.

Сборка первого серийного самолёта SSJ 100 (№ 97007) началась в июне 2008 года.

Первые поставки серийных самолётов были запланированы на конец 2008 года, однако этот срок неоднократно переносился.

В начале августа 2009 в прессе появились сообщения, что первый коммерческий рейс SuperJet намечен на 28 декабря 2009 года (Авиакомпания Аэрофлот, рейс SU-897 Москва – Челябинск). Как стало очевидно из сегодняшнего заявления Погосяна, этот рейс не состоится.

В апреле 2005 года Владимир Путин, занимавший тогда пост президента России, говорил о проекте SuperJet "Сухого": "Новый проект – это перспективная программа развития авиастроения и одно из самых перспективных направлений в развитии авиации вообще".