Польский летчик: катастрофа над Смоленском произошла по вине российских диспетчеров
Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак дал сегодня интервью телеканалу TVN24, в ходе которого обвинил российских авиадиспетчеров в непрофессионализме, стоившем жизни президенту страны Леху Качиньскому и его команде.
Об этом пишут в воскресенье, 11 апреля, российские новостные издания и, в частности, INFOX.ru.
Петржак утверждал, что, по имеющимся у него данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а не четыре, как писали газеты со слов диспетчеров. Он заявил, что обычно пилоты заходят на посадку дважды, после чего уходят на запасной аэродром.
Летчик убежден, что причиной крушения стала ошибка сотрудников военно-гражданского аэропорта Северный, не закрывшего его для полетов. Он также полностью исключает версию о том, что покойный президент оказал давление на команду, поскольку профессия военного пилота требует "твердости, хладнокровия и умения трезво оценивать ситуацию".
Напомним, что в результате крушения резидентского самолета Ту-154М, происшедшего утром в субботу, 10 апреля, при заходе на посадку в Смоленске погибли президент Польши Лех Качиньский, его супруга Мария, начальник генштаба Армии Польской генерал Францишек Гонгор, председатель Национального банка Польши Славомир Скшипек, глава Бюро национальной безопасности Александр Щигло, другие высокопоставленные чиновники, офицеры и общественные деятели. В общей сложности, жертвами этой катастрофы стали 96 человек, сообщают власти РФ и Польши.
Глава Следственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин в субботу вечером объявил, что изъята и расшифрована запись переговоров экипажа самолета президента Польши с диспетчерской службой смоленского военно-гражданского аэропорта Северный. По словам Бастрыкина, самолет польского президента пошел на посадку, несмотря на рекомендации российских диспетчеров.
По предварительной версии следствия, в условиях плотного тумана при заходе на посадку в аэропорту Северный самолет Ту-154М задел верхушки деревьев и упал с небольшой высоты примерно в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы.
Таким образом, основной версией следствия является так называемый "человеческий фактор".