"Маарив": Министр финансов удешевит общественный транспорт на 50%

Постепенное снижение цен на общественный транспорт до 50%, увеличение пособий старикам, оказание помощи студентам и снижение НДС на 1,5% - таковы основные пункты программы по борьбе с бедностью, разработанной главой правительства Эхудом Ольмертом и министром финансов Авраамом Гиршзоном. Программа, которая найдет отражение в бюджете на 2007 год, будет стоить 2-х миллиардов шекелей в год.

"Общественный транспорт подешевеет на десятки процентов, чтобы побудить людей к выходу на работу", - сказал вчера министр Гиршзон на Негевской конференции, которая проходила в Беер-Шеве. – "Уже в этом году мы снизим цены на общественный транспорт, а через два-три года стоимость проезда постепенно подешевеет вдвое, что выведет на работу немалое число людей".

Помимо снижения тарифов на общественный транспорт, программа предусматривает увеличение субсидий для работающих матерей на оплату продленного дня в яслях и детских садах, усиление контроля за соблюдением закона о минимальной заработной плате, поощрение работодателей, берущих на работу новых работников, а также курсы по обучению приоритетным специальностям и профессиональное обучение людей с низким уровнем образования.

В области образования планируется изменить способ начисления платы за обучение в университетах: повысить номинальную стоимость учебы и предоставить помощь слабым слоям населения в виде стипендий и ссуд на особо выгодных условиях. В рамках программы будут продлены часы работы детских садов, расположенных в социально-слабых районах, усилено технологическое образование подростков, расширено введение горячих обедов для эфиопских детей и трудных подростков.

Для стариков предполагается установить нормы на получение пособия по уходу для нуждающихся и особого пособия на помощь по дому для людей старше 85 лет. Также планируется увеличить квоты на пребывание в гериатрических амбулаторных центрах и на предоставление услуг соцобеспечения, таких как питание и уход.

Программа ставит своей целью поощрить религиозное мужское население к выходу на работу, предоставить возможность профессионального обучения для студенток религиозных учебных заведений и создать специальные центры трудоустройства.

Помощь национальным меньшинствам предусматривает создание инфраструктуры занятости вблизи арабских населенных центров, возведение в деревнях заводов, которые предоставят работу женщинам, а также ужесточение правил трудоустройства иностранных рабочих в области строительства и сельского хозяйства. Кроме того, планируется оказать помощь работникам-бедуинам и создать 1.000 классов в этом секторе.

Представители транспортных компаний одобрительно отозвались об инициативе Гиршзона снизить стоимость проезда в общественном транспорте, но подчеркнули, что реальной проверкой серьезности намерений министра будет исключительно реализация этого пункта программы. Пресс-секретарь компании "Эгед" Рон Ратнер сказал: "Если действительно произойдет 50-ти процентное снижение платы за проезд, многие из тех, кто ездит сегодня на своих машинах, станут пользоваться общественным транспортом. В результате на дорогах станет свободнее, а аварий будет меньше". По оценке Ратнера, "водители, которым работа не оплачивает содержание автомобиля, взвесят возможность перейти на общественный транспорт, который сильно подешевеет. Кроме того, семьи, в которых есть две машины, смогут отказаться от одной из них, если цены на проезд станут существенно ниже. Чем больше дорожает бензин, тем выгоднее становится общественный транспорт, поэтому планируемое снижение тарифов выгодно дважды".

В Управлении железных дорог Израиля ("Ракевет Исраэль") также одобрили намерение Гиршзона, но сказали, что им интересно взглянуть, как эти идеи осуществятся на практике.

Йоси Гринштейн и Лиор Брон, "Маарив"