The Marker: Скутермобили запрещены еще в 2019 году, но полиция и минтранс бездействуют
Мать и ребенок, получившие тяжелые ожоги в результате возгорания скутермобиля "Бимба" на улице Шенкин в Тель-Авиве, возможно, не знали об этом, но транспортные средства подобного типа были запрещены к ввозу в Израиль еще в 2019 году, их вывели из сертификационной категории "кольноит", в которую они были ошибочно занесены, но министерство транспорта не публикует информацию об их опасности, а полиция не удаляет их с дорог. Об этом пишет в The Marker Даниэль Шамиль.
По его словам, несмотря на запрет экспорта подобных транспортных средств в Израиль, их продолжают беспрепятственно ввозить и продавать, давая им рыночные названия вроде "Сити" или "Бимба". На сайтах, продающих такие скутермобили, пишут, что они одобрены израильским Институтом стандартов, их не нужно регистрировать, и для управления ими не нужны водительские права – но все это неправда: такие скутермобили в Израиле запрещены.
Автор указывает еще некоторые виды проблематичных и небезопасных транспортных средств, которые продолжают ездить по дорогам Израиля: это "туктуки" – трехколесные электрогрузовички, которые ездят медленно и обычно не представляют опасности для участников движения, однако у них бывают неполадки, приводящие к проблемам с зарядкой или даже возгоранием, как это произошло со скутермобилем в Тель-Авиве.
В Израиле также распространены "улучшенные" электровелосипеды и электросамокаты, на которые устанавливают двигатель мощностью более 250 Вт, разрешенных законом, и развивающие скорость более разрешенных законом 25 км/ч, продают и электросамокаты мощностью 800 Вт, владельцы которых снимают ограничители и ездят быстрее разрешенной скорости. Вот только усиливая двигатель, зачастую не модернизируют тормоза и шины, что приводит к потере управления и возможности аварий.
Представитель полиции Амир Лифшиц на заседании финансовой комиссии Кнессета сообщил, что полиция сталкивается с техническими сложностями при обеспечении соблюдения закона о структурных изменениях в транспортных средствах.
Однако Даниэль Шамиль указывает, что ничто не мешает проверить мастерские, где проводят незаконную модернизацию подобного транспорта, и магазины, где такой "усовершенствованный" транспорт продают. Но этого не делается. Не проводится и проверка таких транспортных средств на наличие номерного знака. В результате запрещенные в Израиле скутермобили спокойно ввозят, продают, на них ездят – и попадают в аварии, опасные не только для водителей, но и для всех окружающих.
