Le Temps: "На Северном полюсе нефти нет"
Элен Деспик-Попович
Датская экспедиция в Арктику, начавшаяся в понедельник, предпринятая с целью картографирования морского дна к северу от Гренландии, является научной миссией, которая могла бы помочь Дании вступить в соревнование за отстаивание своей доли богатств Великого Севера. 2 августа российская экспедиция эффектно установила российский флаг из титана на глубине более 4000 метров в точке Северного полюса при помощи двух батискафов, по завершении символической и подвергшейся критике экспедиции, снова возбудившей недовольство соседних стран. Ив Матьё, инженер Французского института нефти, занимающийся вопросами мировых запасов углеводородного сырья, объясняет причины последних арктических экспедиций.
Какова цель этой гонки к Северному полюсу?
Территориальная зона государств покрывает океаническую зону на расстоянии 200 морских миль, начиная от побережья. Таким образом, когда были проложены такие границы, то оказалось, что Северный полюс не принадлежит никому, поскольку он расположен дальше 200 миль от берегов Канады, Гренландии, России, Соединенных Штатов или Норвегии. Эта 200-мильная зона является пределом морских границ национальных территориальных вод, в которых минеральные, нефтяные ресурсы, рыба и все остальное принадлежат каждой конкретной стране. Весь мир может беспрепятственно входить в зону, расположенную за этой границей. Северный полюс не принадлежит ни одной из этих стран. Таким образом, автоматически, установка флага может означать намерение завладеть этой точкой, и в случае с Россией, она переносит свою границу от 200-мильного до 300-мильного предела. Но установка флага в море не предоставляет права собственности на море. Если вы поставите свой флаг на острове – да, мировое сообщество согласится с тем, что вы являетесь владельцем острова, но не морского дна. Морское дно принадлежит всему миру, но не в пределах 200-мильной зоны. Установка флага на глубине 4200 метров на дне моря, как сделали русские, – это техническое достижение, осуществить которое способны немногие страны, обладающие необходимыми средствами. Владимир Путин хотел продемонстрировать мощь России. Но этот шаг не имеет юридической силы.
Северный полюс переполнен запасами углеводородного сырья?
Прежде всего, следует иметь в виду, что под Северным полюсом нет нефти. Для того, чтобы была нефть, необходимо, чтобы наличествовали достаточно плотные слои осадочной породы. Такие слои есть вокруг континентов, но все они расположены внутри 200-мильной зоны, следовательно, они находятся в районах, уже определенных международной юрисдикцией. Расширять свои морские владения вовсе не означает приобретать потенциальное право на бассейны с осадочными породами, в которых могут содержаться нефть и газ. Целью нынешней гонки является не нефть. Скорее всего, ее используют в качестве символической цели.
Насколько богаты нефтяные арктические зоны?
На суше, в Сибири, например, есть Ямал, регион на Крайнем Севере, который обеспечивает Европу газом. Этот бассейн, как месторождение Прадхо-бей на Аляске, Штокмановское в Баренцевом море и Снохвит в норвежской части Баренцева моря, захватывает и часть моря. Как было установлено в самом начале разведывательных работ при изучении 10% потенциального бассейна, в этом районе находятся 20 млрд баррелей нефти и 8 трлн кубометров газа, и если эта пропорция сохранится, то запасы всего месторождения оцениваются в 200 млрд баррелей нефти и 80 трлн кубометров газа. Иными словами, это три года мирового потребления нефти и 30 лет использования газа. Но это оценки, а не реальные запасы месторождений. Когда исследования продвинутся в морские районы или неосвоенные зоны, то запасы должны быть достаточными для покрытия затрат на эксплуатацию.
Какое влияние может оказать глобальное потепление?
С таянием льдов люди начинают проявлять интерес к прокладке судоходных маршрутов. Между Японией, Китаем и Европой морской путь может сократить на 20-30% время доставки грузов по суше. Стоимость транспортировки будет намного ниже. У сибирских берегов морской путь может открыться быстрее, чем у берегов Канады по причине дрейфа льдов.