СМИ: самолет Egypt Air мог погибнуть из-за ложного срабатывания датчиков дыма

Новая версия авиакатастрофы самолета авиакомпании Egypt Air говорит о возможном ложном срабатывании датчиков дыма и последующего отключения ряда важнейших систем, сообщает The Wall Street Journal.

Как сообщалось ранее, самолет перед падением передал сигналы о повышении температуры в кабине пилотов и в одном из туалетов. По одной версии, могло иметь место задымлении. Но издание пишет, что также вполне могла быть ложная тревога.

В 2011 году на борту самолета Airbus A-320 авиакомпании United Airlines, выполнявшего рейс из Нового Орлеана, сработали датчики задымления. После того, как пилоты начали действовать согласно инструкции на этот случай, неожиданно выключились некоторые системы, и самолет потерял связь. Пилоты смогли посадить самолет. Проверка показала, что срабатывание датчиков было ложным.

В случае египетского самолета могло произойти нечто подобное. После действий пилотов в ответ на ложное срабатывание датчиков могли выйти из строя столь важные системы, как автоматическая защита управления полетом.

Airbus подтверждает, что несколько раз на самолетах этой компании происходило ложное срабатывание датчиков дыма. Производитель утверждает, что новые системы надежнее, но и они могут отреагировать не на дым, а на пыль.

Рейс MS804 вылетел из парижского аэропорта имени Шарля де Голля поздно вечером в среду, 18 мая. На борту самолета самолета находились 66 человек: 56 пассажиров (включая трех маленьких детей) и 10 членов экипажа (в их числе трое сотрудников служб безопасности). Среди пассажиров, помимо 30 египтян, было 26 иностранцев: 15 граждан Франции, два гражданина Ирака, по одному гражданину Великобритании, Канады, Бельгии, Португалии, Кувейта, Саудовской Аравии, Алжира, Судана и Чада. 19 мая самолет разбился в море к югу от острова Карпатос. Выживших не было.