После войны в Ливане Израиль отказывается покупать в США новые "Апачи"
Военно-воздушные силы Израиля отказываются приобретать у компании Boeing новые боевые вертолеты класса AH-64D Apache Longbow ("Сараф") до тех пор, пока Boeing не завершит расследование обстоятельств катастрофы одного из вертолетов этой серии, разбившегося около ливанской границы во время прошлогодней войны с "Хизбаллой", сообщает журнал Jane's.
Напомним, что 24 июля 2006 года вертолет "Апачи" рухнул к северу от Цфата. Двое пилотов, полковник Цви Луфт (42) и лейтенант Том Фаркаш (23) погибли. Первоначально причиной катастрофы называли ошибку в пилотировании, но позже эта информация была опровергнута. По данным Jane's, вертолет рухнул после того, как несущий винт вертолета отделился от фюзеляжа.
Произошедшая катастрофа не могла быть спровоцирована износом техники – вертолет налетал всего 300 часов. Было абсолютно точно установлено, что "Апачи" не был сбит. ВВС Израиля и компания Boeing пришли к единому мнению по поводу того, что причиной аварии послужило использование некого "уникального оборудования", которое было смонтировано на данном вертолете, а потому речь идет о единичном случае, который не может повториться на других боевых машинах. Тем не менее, израильские военные настаивают на завершении расследования "беспрецедентной катастрофы" и передаче результатов экспертизы до того, как будут возобновлены закупки AH-64D Apache Longbow.
Как пишет Jane's, после окончания расследования ВВС Израиля намерены купить еще шесть вертолетов этой серии.
Представитель Boeing заявил, что компания работает в тесной кооперации с ВВС Израиля, "чтобы гарантировать, что "Сарафы" снова будут играть важную роль в обороне Израиля".
Напомним, что первые новейшие вертолеты AH-64D Apache Longbow ("Сараф") были доставлены в Израиль в мае 2005 года. Всего Израиль приобрел в США 20 таких машин. Сумма сделки составила 650 миллионов долларов. ВВС Израиля оснастили эти вертолеты особо чувствительной электронной системой связи и самозащиты, а также новейшими радарами и системами ведения огня, системами навигации, способными работать при любой погоде в любое время суток, и новейшими системами контроля, подведенными прямо к глазам пилота. Новая система самозащиты позволяет вертолету скрыться сразу после запуска ракеты, не дожидаясь ее попадания в цель, что делает его практически неуязвимым для противника. Это предоставляет уникальные возможности для борьбы с террором. В разработке этих систем участвовали пять израильских фирм.
