"Ударные мультикоптеры" против ЦАХАЛа: ХАМАС присвоил себе "славу" ИГ
Хамасовский "Палестинский информационный центр" сообщает, ссылаясь на израильские СМИ, что во время недавнего раунда вооруженного противостояния с ЦАХАЛом боевики "Бригад Изаддина аль-Касама" предприняли попытку атаковать армейский джип около границы с Газой, сбросив на него самодельное взрывное устройство с мультикоптера.
В публикации сказано, что ХАМАС "извлек уроки" и усовершенствует свои "ударные" беспилотники.
Отметим, что эту публикацию ПИЦ иллюстрирует фотографией, которая публиковалась в социальных сетях еще два года назад. На этом снимке показан квадрокоптер Phantom III (производитель DJI Innovations, Китай), который боевики "Исламского государства" применяли в качестве ударного БПЛА в Сирии, навесив на него два взрывных устройства, снабженных стабилизаторами (по сути, речь шла о гранатах с воланчиками).
Как на самом деле выглядит хамасовский "ударный" беспилотник, примененный против транспортного средства ЦАХАЛа, неизвестно. Возможно, "инженеры" ХАМАСа просто скопировали идею "коллег" из "Исламского государства".
28 мая 2018 года пресс-служба ЦАХАЛа сообщала о проникновении на территорию Израиля из сектора Газы мультикоптера, к которому было прикреплено устройство со взрывчаткой. Редакции NEWSru.co.il тогда было заявлено, что этот мультикоптер был запущен из северной части сектора и упал на территории регионального совета Шаар а-Негев, взрыва не последовало, никто не пострадал и не был причинен ущерб. Дату военные не называли, но, судя по оперативной сводке, речь шла об инциденте, о котором сообщалось 22 мая.
29-30 мая 2018 года ЦАХАЛ нанес серию ударов по целям в Газе. Были поражены десятки объектов, в том числе склад беспилотных летательных аппаратов, сообщала армейская пресс-служба. При этом говорилось, что удары нанесены в ответ на ракетно-минометные обстрелы из сектора.
Военный корреспондент газеты "Едиот Ахронот" Алекс Фишман писал в июле 2018-го, что сведения, публиковавшиеся военными, были неполными и неточными. По сведениям Фишмана, 13 мая 2018 года около 21:00 в одном из поселков, расположенных около границы с Газой, прогремел взрыв, после которого местные жители обнаружили два маломощных взрывных устройства с "парашютами", одно из которых не взорвалось. Несколько дней спустя еще одно похожее устройство было найдено около того же поселка. По мнению Фишмана, эти взрывные устройства доставлялись и сбрасывались на израильской территории с помощью мультикоптеров, которыми управляли из Газы. Сколько таких попыток было предпринято и насколько они были удачными, неясными. Но очевидно, что ХАМАС пытается применять небольшие беспилотники для атак с применением взрывных устройств на израильской территории. Журналист выдвигал предположение, что целью террористов ХАМАСа являются, прежде всего, батареи системы ПРО "Железный купол", прикрывающие населенные пункты на юге страны. Насколько оправданно подобное предположение, сказать сложно. Точное местонахождение таких батарей ЦАХАЛ скрывает, но его несложно определить по фотографиям, публикуемым в социальных сетях и СМИ. Кроме того, боевики могут использовать беспилотники-разведчики для определения мест дислокации батарей ПРО и других армейских позиций (в том числе, позиций снайперов на границе).
Относительно недорогие мультикоптеры (в основном, китайского производства), доступные в Газе, имеют дальность до 5 км. Не исключено, что боевики располагают и беспилотниками большей дальности, способными достичь мест дислокации батарей "Железного купола".
А.Фишман писал о том, что целью атак с помощью таких простых БПЛА могут быть и гражданские объекты, например образовательные учреждения, спортивные площадки или пляжи, расположенные в непосредственной близости от границы с Газой.
Мультикоптеры как потенциальное оружие террористов
Небольшие беспилотные летательные аппараты вертолетного типа (мультикоптеры), завоевывающие все большую популярность в мире и ставшие общедоступными, могут быть использованы злоумышленниками не только для шпионажа, но также для осуществления диверсий и терактов.
Осознавая эту угрозу, власти многих стран ввели ограничения на право владения и возможности запуска таких беспилотников.
В Израиле также есть серьезные ограничения на использование БПЛА. Законопослушный владелец такой техники должен получить лицензию и оформить страховку через аэроклуб. При этом стандартная лицензия дает право на полеты с удалением до 50 метров от оператора. В министерстве транспорта можно получить и расширенную лицензию – на полеты до 250 метров, это более сложная процедура, и такую лицензию, как правило, получают для использования мультикоптера в коммерческих целях. Полеты на расстояние более 250 метров в Израиле запрещены, если оператор не получил предварительное одобрение властей.
Кроме того, из-за сложной ситуации в сфере безопасности, во многих районах – в местах массового скопления людей, рядом с военными базами, стратегическими объектами, промышленными предприятиями, границей с Палестинской автономией, рядом с частными владениями и т.д. – полеты "негосударственных" БПЛА запрещены. Как отмечается на специализированном сайте по вопросам беспилотной авиатехники uavcoach.com, в случае осуществления такого полета БПЛА не обязательно собьют или отберут, но, если полет будет обнаружен, правоохранительные органы, быстро найдут оператора, скорее всего конфискуют карту памяти видеокамеры, и человека, нарушившего установленные правила, могут ожидать серьезные неприятности. Зачастую приходится конфликтовать с полицией и телекомпаниям, которые пытаются использовать беспилотные мультикоптеры для съемок в городах, в зоне боевых действий, на месте теракта и пр.
Однако на территории Палестинской автономии такого рода ограничения не действуют, если речь не идет о зонах, контролируемых израильскими военными. Террористические организации проявляют большой интерес к беспилотной летательной технике, свободно продающейся в интернет-магазинах. Впрочем, доставка такой техники в ПА, особенно в сектор Газы, проблематична. За последние несколько лет на границе Газы были конфискованы десятки таких БПЛА. Но сколько мультикоптеров удалось через Израиль или из Египта провезти в Газу, проверить невозможно.
В феврале 2016 года блогер Джон Нейштадт опубликовал запись, посвященную теме возможного использования широкодоступных мультикоптеров террористами. В публикации отмечалось, что такая техника может использоваться не только для сбора информации, но также как БПЛА-самоубийца со взрывным устройством или для распыления отравляющих веществ. Причем террорист может выпустить такой беспилотник и на территории Израиля, и с территории Палестинской автономии.
Блогер приводил примеры используемых в разных странах методов борьбы с незаконным запуском мультикоптеров: на Бостонском марафоне 2015 года использовали детекторы фирмы DroneShield, которые должны распознавать дроны по характерному шуму вращающихся винтов, французская фирма Malou предлагает стрелять сеткой или запускать дрон перехватчик-камикадзе, против мини-БПЛА в городских условиях можно действовать лазером, можно вести по "дронам-нарушителям" снайперский огонь или обучать хищных птиц атаковать такие летающие объекты, как это делают правоохранительные органы Нидерландов, Великобритании или ОАЭ. Но абсолютно надежной защиты от такой техники в руках террориста пока не существует.
Ведущий российский специалист по беспилотной летательной технике, главный редактор сайта UAV.ru Денис Федутинов так комментировал эту проблему в марте 2016-го: "Тематика многовинтовых беспилотных систем вертолетного типа, так называемых мультикоптеров, получила достаточно активное развитие за последние 5-7 лет. И если изначально профессиональные решения на базе мультикоптеров имели стоимость в тысячи и даже десятки тысяч долларов, то сегодня с их массовым распространением на рынке стоимость существенно снизилась. Массовое появление на рынке систем, разработанных и произведенных в Азии, лишь усилило данную тенденцию. В результате сегодня за сумму в 1-2 тысячи долларов возможно приобрести систему с БПЛА, имеющим возможность выполнять полеты на удалении до 3-5 км и максимальной продолжительностью полета в 20-30 мин. Такие системы имеют возможность передавать фото- и видеоданные достаточно хорошего качества, получаемые с бортовой камеры, установленной на стабилизированном подвесе. Помимо данной нагрузки возможности подобных аппаратов позволяют потенциально разместить и другую нагрузку. К примеру, экспериментально была продемонстрирована возможность использования мультикоптерных БПЛА по доставке небольших грузов, к примеру, средств спасения, аптечек первой помощи и т.п., прорабатываются также вопросы по доставке корреспонденции и других небольших коммерческих грузов. Вместе с тем, можно предположить, что вместо гражданских грузов лицами, имеющими преступные намерения, могут быть использованы взрывные устройства. Это может быть как заводское изделие, типичная масса которых варьируется в диапазоне 300-600 г, так и устройство кустарного изготовления. Среди особенностей, ограничивающих применение подобных БПЛА – малая продолжительность полета и небольшой радиус действия, который в городской застройке сокращается. Кроме того, использование навигации на базе гражданского GPS в городских условиях будет приводить к ошибкам, затрудняющим их применение в автоматическом режиме. Все это сужает область их использования практически пределами визуальной видимости. Отсутствие аппаратуры прицеливания делает проблематичной задачу точного попадания, что делает их эффективность в данном смысле невысокой. С другой стороны, подобные беспилотники могут представлять собой серьезную угрозу в случае их применения при массовых мероприятиях – митингах, спортивных состязаниях и т.п., где высокая точность позиционирования не требуется. Кроме того, растущая доступность подобных беспилотных систем делает реалистичным сценарий их однократного применения (в виде беспилотников-камикадзе)".
