Египетские правозащитники требуют наказания виновников трагедии "Салям-98"
Египетские правозащитники обвиняют в гибели более 1000 пассажиров парома Салям-98 некомпетентность правительства и халатное отношение частных компаний. Такой вывод содержится в 46-страничном отчете Египетской организации правозащитников (EOHR), опубликованном 14 февраля на сайте Irin.news.
"Эта трагедия – лучшая иллюстрация ужасающего состояния всех общественных институтов страны", – убежден глава египетских парвозащитников Хишам Касем.
В этом отчете перечислены виновники катастрофы, происшедшей в пятницу, 3 февраля, в Красном море. На борту судна "Салям 98" (Al-Salam Boccaccio 98), построенном в 1978-м году, находились 1310 пассажиров и 96 членов команды – в общей сложности 1406 человек, а также 22 легковых автомобиля и 16 грузовиков с товарами. Приблизительное число погибших составляет 1000 человек
Правозащитники указывают на несогласованность и беспорядок в работе правительственного аппарата и СМИ, которые не сумели достаточно бысто и подробно осветить это событие. Со своей стороны, судовладельцы даже не заинтересовались причиной неприбытия парома в срок, не пытались связаться с судном и не известили власти о происшествии.
Береговая служба Египта не имела современных средств связи и аппаратуры навигационного слежения и могла контролировать движение судов только на расстоянии до 15 миль от берега. Это также оказалось роковым обстоятельством для пассажиров парома.
Серьезные обвинения выдвинуты в адрес капитана другого египетского парома - "Сант Катрин" – Салаха Гумаа, который не пришел на помощь тонущему "Салям-98". В интервью египетской газете "Аль-Ахрам" Гумаа заявил, что принял такое решение, стремясь избежать второй катастрофы и спасти жизни 1800 своих пассажиров. Капитан утверждал, что на море было сильное волнение и горящее судно представляло опасность для его корабля.
Оба парома, "Салям-98" и "Сант Катрин", принадлежат одной компании. Ее руководство сообщило властям страны о гибели парома, на борту которого находились 1400 человек, только через шесть часов после крушения. Поэтому поисково-спасательная операция началась с большим опозданием.
Команда "Салям-98", по сообщениям очевидцев, никак не участвовала в спасении пассажиров, не спускала на воду спасательных лодок, не объясняла людям, что следует делать. Капитан в сопровождении части своих подчиненных покинул паром одним из первых. Остальные члены экипажа также предпочитали заботиться о себе. На пароме находились 10 больших спасательных лодок, в каждой из которых могли поместиться до 100 человек. Ни одна из них не была использована. В результате остались в живых только 426 человек.
Правозащитники обвиняют также МВД Египта и министерство здравоохранения, не способные предоставить пострадавшим необходимую помощь и требуют создания особой комиссии по расследованию, состоящей из команды разнопрофильных экспертов.
Ранее государственный обвинитель пообещал, что правительство расследует причины трагедии, но информация. Поступающая в СМи, крайне скудна и дает почву для различных слухов и сплетен.
В примечании к отчету EOHR утверждает, что никогда ранее виновники подобных происшествий не представали перед судом.
