Флотилия "Free Gaza-2": почтальоны и террористы
Попытка прорыва морской блокады сектора Газы силами флотилии "Free Gaza-2" перенесена на следующую неделю. Первоначально организаторы планировали приблизиться к побережью Газы 26 июня. Однако по причинам бюрократического характера (отсутствие разрешения властей Греции, отсутствие страховок на суда, неверно оформленные документы владения и т.д.), по политическим причинам (противодействие властей США, Греции, Израиля), а также из-за нескольких поломок (в которых организаторы обвиняют агентов израильских спецслужб) отплытие задерживается.
Еще неделю назад в состав флотилии "Free Gaza-2" входили 10 судов, приобретенных пропалестинскими организациями, на которых сотни активистов из США, Канады, Франции, Греции, Великобритании, Ирландии, Италии, Испании и других стран, планировали совершить прорыв морской блокады Газы. В списках значились 327 человек из 22 стран, 37 из которых были заявлены как представители СМИ.
Два из 10 судов были указаны в документах как грузовые, на них предполагалось доставить в Газу 3.000 тонн груза – в том числе, медикаменты и бетон. Власти Израиля предложили доставить грузы в израильский порт Ашдод, пройти необходимую проверку, после чего гарантировали передачу груза в сектор Газы. Предлагался также вариант разгрузки в египетском порту Эль-Ариш, с последующей передачей груза в Газу через КПП "Рафиах". Эти варианты организаторов флотилии не устроили.
В четверг, 30 июня, выступая перед журналистами в Афинах, одна из организаторов акции Энн Райт все еще говорила о десяти судах, готовящихся к отплытию в Газу. Но два судна фактически выбыли из строя: это ирландское "Saoirse" (гэльск. "Свобода") и шведское "Juliano". Оба этих судна получили поломки ходовой части, как утверждают их владельцы, в результате "акций саботажа". Стоимость ремонта "Saoirse" (находится в турецком порту) оценена в 25.000 долларов, у владельцев этих денег нет. Ремонт "Saoirse" в афинских доках продолжается. Еще одно плавсредство "US Boat to Gaza", на котором в Газу собирались плыть американцы, может так и остаться в Греции из-за запрета властей США.
Американские активисты утверждают, что намерены лишь доставить в Газу 3.000 писем поддержки от граждан США, адресованных жителям сектора. Они признают, что речь идет о символической политической акции, и отказываются обсуждать вариант доставки писем законным путем – через контрольно-пропускные пункты. "Мы – почтальоны, а не террористы", – заявляют эти люди.
Накануне властями Израиля и пресс-службой ЦАХАЛа публиковались данные о том, что на некоторых из судов флотилии "Free Gaza-2" будут находиться лица, имеющие отношение к палестинской террористической организации ХАМАС. В израильских СМИ также сообщалось, что некоторые группы боевиков на судах флотилии в случае перехвата намерены оказать сопротивление израильским военным, используя, в том числе, опасные химикаты.
Правозащитники, стремящиеся в Газу, заявляют: осмотрите наши суда, наши вещи и убедитесь в том, что мы не везем никаких опасных грузов. Между тем, многие суда флотилии осмотреть невозможно, так как их владельцы скрывают местонахождение судов и груза, объясняя это возможностью "новых акций саботажа". Судя по всему, некоторые суда не находятся в портах Греции или Турции, а намерены присоединиться к флотилии в открытом море.
Длительная задержка может привести к тому, что акция "Free Gaza-2" вообще не состоится: у участников заканчиваются деньги, у многих из них были другие планы на июль. Организаторы призывают активистов к сплочению и обещают помочь деньгами. Но, судя по репортажам европейских СМИ, участники акции, находящиеся в Греции, не всегда прислушиваются к речам организаторов и разбредаются по Афинам в поисках развлечений. Хотя всем участникам была дана четкая инструкция: всегда быть готовыми к сбору после объявления 20-минутной готовности, не уходить далеко от отелей, не выключать мобильные телефоны, не ввязываться в столкновения с полицией, происходящие в Афинах, и т.д.
Сегодня многие вспоминают о перехвате судов флотилии "Free Gaza" 31 мая 2010 года, когда на борту турецкого судна "Мави Мармара" в результате столкновений между израильскими военными и боевиками были убиты девять турецких граждан, тогда же десятки людей (в том числе, военнослужащие ЦАХАЛа) получили ранения. Однако лишь в немногих публикациях обращается внимание на тот факт, что "морские ворота" Газы были закрыты не сразу после введения блокады сектора в 2007-м году (когда в результате вооруженного переворота в Газе к власти пришел ХАМАС). В 2008-м активисты "флотилий свободы" трижды прорывались в Газу, и лишь накануне операции "Литой свинец" военно-морские силы получили четкое политическое распоряжение, после чего все попытки прорыва блокады жестко пресекаются.