Дорожных хулиганов заставят заново сдавать на права
Министр транспорта Шауль Мофаз продолжает искать способы борьбы со злостными нарушителями правил дорожного движения и снизить количество жертв дорожных аварий.
Как сообщает газета "Едиот Ахронот", в эти дни министерство транспорта подготавливает план широкомасштабную реформу в сфере вождения автотранспорта, которая коснется всех аспектов, начиная от школьного образования, и заканчивая системой наказаний за нарушение ПДД.
Один из главных пунктов реформы – изменение системы штрафных баллов. На данный момент, водитель, набравший определенное количество штрафных баллов, должен прослушать курс по правилам безопасного вождения. Штрафные баллы начисляются за длинный ряд серьезных нарушений ПДД.
Согласно новому предложению минтранса, водитель, получивший права, вместе с ними получит 15 баллов. За каждое нарушение баллы будут вычитаться, и когда количество баллов достигнет нуля, водитель лишится прав и будет вынужден снова проходить экзамен по теории и сдавать тест. Всем водителям, уже имеющим права, существующие баллы будут пересчитаны по новой системе.
Полиция получит право отбирать права на месте на 30-дневный срок не только при пересечении сплошной полосы или проезд без остановки под знак "Стоп", но и за проезд на красный сигнал светофора.
Кроме того, минтранс планирует увеличить срок, в течение которого новый водитель обязан ездить в сопровождении опытного водителя, до полугода. В качестве альтернативы новый водитель может за 500 шекелей приобрести "черный ящик", который будет фиксировать все параметры вождения, передавая их в режиме реального времени в центр контроля.
Еще одно планируемое нововведение – добавление правил безопасности на дороге в качестве нового школьного предмета, обязательного для сдачи на аттестат зрелости.
Параллельно в министерстве намерены реформировать систему обучения вождению автотранспорта. Учителя вождения, на данный момент работающие самостоятельно, каждый по своей системе, будут объединены в специальные центры обучения вождению.
Они смогут продолжать работать самостоятельно, но только под эгидой центра и по упорядоченной программе обучения, включающей в себя такие пункты, как ночное вождение и вождение по мокрой дороге.
Также планируется создание студенческого подразделения дорожной полиции и реформа системы "добровольных помощников полиции".