В Кфар-Сабе прошли акции протеста против реформы министерства транспорта
На минувшей неделе в Кфар-Сабе, уже в третий раз, прошла серия митингов, организованных депутатами горсовета, выступающими против решения мэрии города начать реализацию реформы министерства транспорта "Меир Ла-ир" ("Быстро в город").
Протесты возглавил депутат горсовета и кандидат в мэры города Юваль Леви. Леви напомнил собравшимся возле здания мэрии, что в результате реализации той же реформы в соседней Петах-Тикве в течение пяти лет в 38 авариях погиб 21 человек и, в итоге, дорога была закрыта.
"Меир Ла-ир" в Кфар-Сабе
Проект "Меир Ла-ир" включает в себя транспортную реформу в 17 городах Израиля. Цель программы заключается в том, чтобы избавить перегруженные центры городов от пробок, особенно в часы пик, за счет использования общественного транспорта вместо частного. Согласно плану, который реализует компания "Нетивей Аялон", в Кфар-Сабе общественный транспорт должен стать основным средством передвижения, избавив жителей от необходимости использовать частные автомобили. Программа предполагает перестройку старых городских дорог в новые междугородние трассы, оставляя место для пешеходов, ожидающих автобусы, между двумя сплошными потоками транспорта. Такие опасные "островки" и приводят к авариям.
Муниципалитету Кфар-Сабы, где должно быть проложено более 9 километров трассы, предназначенной только для общественного транспорта, государство предложило около 200 миллионов шекелей. Временный глава города Цвика Царфати распорядился 200 миллионов принять и начать строить дорогу, которая через три года превратит центральную улицу города – Вайцмана – в междугороднюю трассу, расположенную в самом центре города.
Кроме того, на нескольких улицах вокруг Вайцмана должны были начаться проекты обновления зданий "пинуй-бинуй". Теперь же, в свете ремонта дороги, перестройка зданий может быть заморожена, что очень ощутимо ударит по карману владельцев недвижимости. Вряд ли найдутся желающие приобрести квартиры в эпицентре стройки, где выезды и въезды будут блокированы минимум на три года, пока идут строительные работы.
Решение
Депутат горсовета и кандидат в мэры Кфар-Сабы Юваль Леви, инициатор движения против бездумного и опасного плана строительства дороги в городе, предложил альтернативный план, который, по его убеждению, принесет жителям города комфорт и безопасность: "Во-первых, необходимо добавить четыре въезда и выезда из города, перпендикулярно улице Вайцмана. Это решит проблему для жителей города, которые как передвигались на машинах, так и будут передвигаться на машинах. Во-вторых, нужно построить объездную дорогу 551, которая будет еще более дальним от центра кольцом, чем 531. Это решит проблему междугородних машин, которые ездят через Кфар-Сабу – им просто не понадобиться заезжать в город. В-третьих, нужно построить "умное" шоссе на самой улице Вайцмана. Почему "умное"? Потому, что нельзя бездумно расширять улицу. Автобусы действительно должны иметь преимущество на центральной дороге. Но не весь день, а только в часы пик. И тогда складывается полная картина нормального транспорта в городе: машины могут съезжать по новым развязкам, иногородние машины не заезжают в город, автобусы обслуживают тех, кто не пользуется частным транспортом: школьников, пенсионеров и т.д.", – объяснил Леви.
Помимо этого Леви предлагает использовать бюджет на закупку новых электро-автобусов, вместо старых, загрязняющих воздух; ввести регулярное использование подвозок к ж/д станциям и бизнес центру; открыть четыре новых ж/д станции для севера и юга города; построить три подземные стоянки по всей протяженности улицы Вайцмана; построить велосипедные дорожки, которые позволят передвигаться из отдаленных районов в центр и по центру, и другие изменения, ориентированные на нужды современного города. "Я хочу превратить Кфар-Сабу в то, что называется смарт-сити – "умный" город, в котором предусмотрен, в первую очередь, комфорт для жителей, объяснил Юваль Леви.
Публикуется в рамках информационного партнерства
