Авария "Эйтана" не повлияет на работу беспилотных эскадрилий ЦАХАЛа
Несмотря на произошедшую в воскресенье, 29 января, аварию БПЛА "Эйтан", командование ВВС ЦАХАЛа приняло решение не приостанавливать работу беспилотных эскадрилий до выяснения причин авиакатастрофы.
- БПЛА "Эйтан" (Heron TP "Eitan"). СЛАЙД-ШОУ
Это решение распространяется и на 210-ю эскадрилью БПЛА, на вооружении которой находятся еще несколько "Эйтанов". По оценке военных, авария не повлияет на окончательное решение о подключении этих крупнейших в мире БПЛА к выполнению оперативных задач в полном объеме.
Напомним, что утром в воскресенье БПЛА "Эйтан", взлетевший с базы ВВС "Тель-Ноф" с целью испытания нового навигационного прибора, установленного на одном из крыльев, разбился неподалеку от Гедеры.
Согласно данным первичного расследования, причиной аварии стало сочетание ошибки оператора и технической неполадки (при падении у самолета отвалилось крыло, на котором был установлен прибор).
Государственный концерн ТАА начал разработку тяжелого БПЛА "Эйтан" восемь лет назад. Впервые машина была представлена публике на авиасалоне "Ле Бурже" в 2007 году. Судя по всему, опытные образцы принимали участие во Второй Ливанской войне и операции "Литой свинец" (официально это никогда не подтверждалось). Иностранные СМИ приписывали "Эйтану" участие в атаках на караваны с оружием в Судане. В феврале 2010 года первый беспилотник официально поступил на вооружение ЦАХАЛа, а в декабре ВВС развернули эскадрилью тяжелых БПЛА.
БПЛА "Эйтан" превосходит по размеру, дальности, максимальной высоте и полезной нагрузке беспилотники класса "Heron-1" и американские аналоги. Судя по всему, "Эйтан", длиной 15 метров и с размахом крыльев 26 метров, способен не только выполнять разведывательные задачи, но и наносить ракетные удары по заданным целям, однако в ЦАХАЛе отказываются комментировать эти предположения.
"Эйтан" может продержаться в воздухе до 36 часов и при этом работать на высоте до 13 км. Участие БПЛА в боевых операциях, как правило, не афишируется пресс-службой ЦАХАЛа. Можно лишь предполагать, что "Эйтан" уже был опробован в тех или иных операциях по сбору разведданных, по уничтожению караванов с грузом оружия для палестинских боевиков, для точечных ликвидаций террористов и т.п. Неизвестно и то, какова география полетов, уже совершенных этим самым крупным в мире беспилотным летательным аппаратом.