Мири Регев официально обвинила своего бывшего советника "в похищении документов"
Министр транспорта Мири Регев ("Ликуд") через свою канцелярию подала в полицию жалобу на своего бывшего советника Йонатана Йосефа, которого Регев обвиняет в похищении документов. По факту получения жалобы отдел по расследованию особо тяжких преступлений "Лахав" 433 начал доследственную проверку. Йонатан Йосеф пока не давал показания, однако вскоре он будет приглашен на допрос.
Поводом для заявления Мири Регев, по всей видимости, стало журналистское расследование Равива Друкера, вышедшее в эфире 13 канала ИТВ. Йонатан Йосеф, который вплоть до 7 октября занимал пост главы штаба министра транспорта Мири Регев, предоставил информацию, подкрепленную записями, файлами и бумажными документами, о крайне спорных принципах работы и принятия решений, взаимоотношениях с различными политиками, главами муниципалитетов, о градации собеседников на лояльных и нелояльных "Ликуду".
Йосеф считает все это причиной катастрофического провала, следствием которого стала "черная суббота" 7 октября, и винит, в том числе, и себя в постигшей Израиль катастрофе.
Рассказ начинается со скандального инцидента с сообщениями СМИ о том, что "автомобиль Мири Регев наехал на сотрудника ШАБАКа". Команда министра, обсудив скандал, решила его "погасить" отправкой журналистам видеозаписи, доказывающей, что автомобиль Регев ни на кого не наезжал. Однако на этой записи оказался отчетливо слышен голос самой Мири Регев, которая приказывает своему водителю ехать, а он отвечает "Не могу, я же его раздавлю", но Регев вновь приказывает давить на газ. Приближенные министра, всполошившись, пытаются отозвать "неудобную" запись и вернуть отредактированный вариант без голоса министра.
После того, как медиа сосредоточились на приказе Регев, команда министра порекомендовала изменить концепцию и выйти с нападками на ШАБАК. Советник Мири Регев по стратегии Галь Байсберг предложил озвучить такую версию: "антиправительственные настроения достигли ШАБАКа, министр чувствовала угрозу ее жизни, мы не позволим осуществить мятеж в стране". Таким образом, команда Регев, по утверждению ее бывшего советника, в разгар акций протеста, все больше раскалывающих израильское общество, подлила масла в огонь и настроила людей друг против друга.
Равив Друкер рассказывает о Байберге подробнее: помимо работы на министра транспорта, он выполняет консалтинговые услуги для частных клиентов, а также выступает в СМИ в качестве независимого эксперта, и нападки на ШАБАК – одна из его излюбленных стратегий. Тем же вечером Мири Регев в эфире 14 канала горячо отстаивала предложенную Байсбергом версию: "Я чувствовала, что меня хотят линчевать, мятеж захватил и ШАБАК, куда мы докатились!"
Далее в программе подробно рассказывается о системе работы Мири Регев на посту министра транспорта: большую часть ее распорядка дня занимают политические вопросы и политические встречи, тогда как на профессиональную деятельность собственно сферы транспорта и подчиненного ей министерства Регев уделяет все меньше и меньше времени.
"Политические вопросы" – это, прежде всего, вопросы внутренних раскладов в правящей партии. У канцелярии министра, утверждает Йонатан Йосеф, есть очень четкая система приоритетов, в которой каждому мэру, каждому населенному пункту, каждому обращающемуся присваивается определенный цвет. Эта система называется "светофор", и она регулирует срочность и обязательность выполнения поступающих просьб на основании принадлежности обращающегося к "Ликуду" и далее – на основании способности обращающегося принести самой Мири Регев голоса активистов "Ликуда" на праймериз партии.
Волшебным образом города, во главе которых стоят активисты "Ликуда", способные на праймериз дать Регев много голосов ликудников из своего города, получают проекты, бюджеты, дороги и другие важные и приятные бонусы от министерства транспорта. А города, возглавляемые активистами других партий или самовыдвиженцами, находятся в конце списка приоритетов, если вообще в него попадают.
Друкер показывает пометки на таблицах, сделанные ближайшими советниками министра или самой Мири Регев: против "нужных" городов стоят галочки, против тех, мэры которых не поднимут Регев выше в предвыборном списке партии – прочерк. Главы муниципалитетов и местных советов, не "приближенные" к Центру "Ликуда", признаются в программе: они просили встречи с министром транспорта по поводу опасной трассы, замороженного проекта железнодорожной станции, разметки, способной спасти жизни людей, но так и не смогли пробить эту стену. "Не назначать", – гласит пометка от руки на перечне обращений.
Речь идет не о единичных недочетах или нарушениях, сказано в этом расследовании, а о последовательной системе работы министра транспорта Мири Регев и самой партии "Ликуд": активисты партии, способные поднять Регев на праймериз, получают быстрое и эффективное "обслуживание", какими бы мелкими их проблемы ни были (упоминается конфликт с автомастерской или удаление тротуара возле дома матери обратившегося). Более того, даже если проблема не входит в ведение министерства транспорта, но обратился к Регев "бриллиант" (человек, способный принести голоса), эта проблема будет решена.
