Строительство железной дороги до Эйлата откладывается до 2030 года

Глава правительства Биньямин Нетаниягу представил в понедельник, 22 февраля, программу развития железнодорожной системы в Израиле "Нативей Исраэль" – в значительно более сокращенном, в сравнении с первоначальным, виде. Одним из наиболее заметных "сокращений" стала очередная отмена строительства долгожданной железнодорожной ветки до Эйлата.

Предоставленная премьер-министром программа предусматривает строительство железнодорожных путей Хайфа – Бейт-Шеан, Хайфа – Кармиэль, однако не включает железнодорожные ветки Беэр-Шева – Эйлат и Кармиэль – Кирьят-Шмона, о насущной необходимости строительства которых неоднократно говорил и сам Биньямин Нетаниягу, и министр транспорта Исраэль Кац.

Не предусмотрено также строительство железнодорожной ветки от Лода в Хадеру. Все эти проекты отложены, по словам премьер-министра, на период между 2020 и 2030 годами.

Трансизраильское шоссе, или "трасса номер 6", будет продлено в северном направлении до перекрестка Кабари, но не будет продолжено на юг, до перекрестка Негев, несмотря на все обязательства правительства Нетаниягу развивать периферийные районы Израиля, и, в частности, юг страны.

Стоимость "урезанной" программы развития транспортной системы страны составит 27,5 миллиарда шекелей. В полном варианте смета оценивалась в 52 миллиарда.