Реформа автобусных маршрутов в Гуш-Дане: основные принципы
1 июля вступает в силу реформа автобусных маршрутов в большей части округа Гуш-Дан. Будут изменены маршруты в городах Тель-Авив, Бат-Ям, Холон, Бней-Брак, Рамат-Ган, Гиватаим и Азур. Реформу, по решению правительства, проводит компания "Нетивей Аялон". Глава отдела транспорта "Нетивей Аялон" Рути Амир прокомментировала основные моменты запланированных изменений по просьбе редакции NEWSru.co.il.
В настоящее время автобусами в Тель-Авиве и близлежащих городах пользуются примерно 450.000 человек, и число пассажиров постепенно сокращается. По данным "Нетивей Аялон", сегодня подавляющее число пассажиров составляют те, кто не может пользоваться другим транспортам. Если же у человека появляется альтернатива, то он перестает ездить в автобусах. Рути Амир сообщила, что компания провела подробное исследования состояния транспортной системы округа Гуш-Дан, включая опросы пассажиров, и разработала программу, призванную улучшить качество общественного транспорта и поощрить жителей этого района пользоваться автобусами, а не своими автомобилями. Помимо этого, учтен соответствующий опыт западных государств.
Реформа предусматривает отмену части существующих маршрутов и введение новых. Вместо 82 существующих маршрутов с 1 июля вводятся 59, но при этом автобусы будут ходить гораздо чаще, и их общее количество будет увеличено почти на тысячу. Маршруты разделяются на местные (районные) и основные. Автобусы по основным маршрутам будут ходить с 5:30 до полуночи. Планируемая частота – 3-5 минут в часы пик и 5-7 минут в обычные часы. Как пояснила Рути Амир, основная задача этого изменения – сокращение времени, затрачиваемого гражданами на дорогу, включая ожидание автобуса на остановке.
Весь центральный район страны делится на несколько зон, внутри которых вводятся единые тарифы. Так, проезд в автобусе в городах Тель-Авив, Бат-Ям, Холон, Бней-Брак, Рамат-Ган, Гиватаим и Азур с 1 июля будет стоить 6,4 шекелей (зона 1). От этого проиграют те, кто ездит внутри одного города и платит сегодня 6 шекелей. Однако если сейчас стоимость проезда из Холона или Бат-Яма до Тель-авивского университета достигает 9,8 шекелей, то с 1 июля эта поездка тоже обойдется в 6,4 шекелей. Проезд из зоны Гуш-Дана в зону 21 (города Герцлия, Раанана, Кфар-Саба, Од а-Шарон и Рамат а-Шарон) и зону 22 (Рош а-Аин) будет стоить 10 шекелей.
Вводится также использование электронного билета "Рав-Кав", единого для всех автобусных компаний, действующих в указанной зоне – "Эгед", "Дан", "Кавим" и "Метрополин". Оплатив проезд один раз, пассажир может в течение 90 минут пересаживаться с автобуса в автобус, ничего не доплачивая. В силе остаются также дневные и месячные проездные ("хофши йоми" и "хофши ходши"). Билеты "Рав-Кав" будут двух видов – обычные, которые с 1 июля пассажир сможет приобрести у водителя, и особые (пенсионные, студенческие, проездные), которые нужно приобретать в специальных автоматах на автовокзалах, так как эти билеты – персональные, с фотографией владельца. Стоимость месячного проездного в зоне 1 будет составлять 227 шекелей, в зоне 21 – 159 шекелей, единого проездного для всех трех зон – 248 шекелей.
Еще одно дополнение: на улицах Карлибах и Хашмонаим в Тель-Авиве появятся полосы для общественного транспорта, а улица Кинг Джордж будет вообще закрыта для частных машин в направлении с севера на юг.
В ближайшее время компания "Нетивей Аялон" планирует начать разъяснительную кампанию на телевидении и в других СМИ. За несколько дней до 1 июля на автобусных остановках и в автобусах начнется раздача информационных брошюр на иврите, русском, английском и арабском языках. В брошюрах можно будет найти все сведения об отменяемых и новых маршрутах. Помимо этого, необходимую информацию о новых маршрутах можно получить на сайтах busline.co.il и bus.gov.il.
Следует отметить, что принципы данной реформы (создание маршрутных зон и единые тарифы) в 2012 году будут распространены на всем пространстве от Ашдода до Нетании.
По словам Рути Амир, введение в Хайфе единого тарифа с возможностью бесплатно пересаживаться с автобуса в автобус в течение полутора часов уже привело к увеличению числа пассажиров на 8%. "Нетивей Аялон" рассчитывает, что, после того, как население Гуш-Дана привыкнет к новым маршрутам, количество пассажиров начнет увеличиваться и в этом районе.