Версии гибели Асафа Рамона: человеческий фактор и техническая неисправность

Ведущие израильские газеты посвятили первые полосы вчерашней авиакатастрофе, в результате которой погиб капитан Асаф Рамон, сын единственного израильского космонавта Илана Рамона.

Газета "Маарив" пишет, что, возможно, молодой летчик потерял сознание. Издание приводит слова партнера Рамона по учениям, который сообщил, что F-16 Асафа Рамона не свалился в штопор и все время летел прямо, пока не исчез из виду.

Асаф Рамон выполнял учебный бой, при котором самолеты летят на встречу друг другу на большой скорости и расходятся на небольшом расстоянии, при этом один летит на высоте 18 тысяч футов, а второй – 19 тысяч футов. Две схватки с партнером, старшим и опытным пилотом, прошли нормально. В 13:45, во время третьего учебного боя, самолет Рамона выполнил резкий поворот, предусмотренный учениями, но затем быстро начал снижаться. Через несколько секунд партнер Рамона потерял его самолет из виду. Он трижды окликнул его по рации, но тот не отзывался. Вскоре самолет врезался в землю.

Спасатели почти час искали обломки разбившегося самолета.

Командир ВВС генерал-майор Идо Нехоштан сформировал следственную комиссию для выяснений обстоятельств катастрофы. Разрабатываются две основных версии: техническая неисправность и человеческий фактор. Некоторые летчики говорят, что версия неисправности кажется им менее вероятной. Скорее, Рамон мог потерять сознание во время крутого поворота из-за сильных перегрузок, говорят они.

"Едиот Ахронот" тоже пишет, что военные склоняются к версии человеческого фактора. Асаф Рамон не подал сигнал бедствия и не попытался воспользоваться катапультой. Издание сообщает, что летчик мог на некоторое время потерять ориентацию в пространстве (синдром "вертиго") и перепутать местоположение неба и земли. В таких ситуациях пилот иногда направляет самолет вниз, думая, что летит вверх.

СМИ отмечают, что Асаф Рамон прошел все медицинские обследования и был признан годным к полетам. Вчера он не жаловался на усталость или плохое самочувствие. Учебный бой стал первым полетом в воскресенье.

Издание "Гаарец" пишет, что самолеты F-16 поступили на вооружение ВВС Израиля в 1980 году. На таком самолете в 1981 году Илан Рамон участвовал в операции по уничтожению ядерного реактора в Ираке. На бомбардировку Озирака направились восемь самолетов, и Рамон, самый молодой из летчиков, участвовавших в операции, летел последним. Его расположение в группе считалось самым опасным, так как иракские ПВО, открывшие огонь по уходящим израильским самолетам, нацелились на замыкающих. F-16 считаются одними из самых надежных самолетов, состоящих на вооружении израильской армии.

Похороны Асафа Рамона состоятся сегодня, в 16:00 на военном участке кладбища в населенном пункте Наалаль, расположенном на севере Изреэльской долины.