МАК временно запретил использование самолетов Boeing 737 в России
Вечером в четверг, 5 ноября, стало известно, что Межгосударственный авиационный комитет (МАК) неожиданно приостановил действие сертификата типа всех моделей самолетов Boeing 737 в России, объяснив это претензиями Росавиации к безопасности рулевой системы.
Письмо соответствующего содержания, написанное председателем Авиационного регистра МАК Владимиром Беспаловым и адресованное главе Росавиации Александру Нерадько и заместителю руководителя Федеральной авиационной администрации США (FAA) Маргарет Гиллиган, было опубликовано накануне на официальном сайте МАК.
В этом документе говорится, что Росавиация в конце августа озаботилась обеспечением отказом безопасности системы управления рулем Boeing 737 и направила обращение в МАК, указав, что система нуждается в "срочных доработках". МАК в начале октября направил соответствующий запрос в FAA, откуда российскому комитету 27 октября ответили, что системы находятся в состоянии, "обеспечивающем их безопасную эксплуатацию".
Однако в МАК сочли, что ответа FAA будет недостаточно: комитету нужно совместное заявление американской службы и Росавиации о признании безопасности эксплуатации семейства Boeing 737. До этого момента действие всех сертификатов по семейству в РФ будет приостановлено, сообщает Беспалов.
Данное решение грозит авиакомпаниям серьезными проблемами: только в парке крупнейших российских перевозчиков свыше 150 Boeing 737, пишет, в частности, газета "Коммерсант".
Напомним, что модель Boeing-737 используется в парках практически всех крупных российских авиакомпаний за исключением "Уральских авиалиний". Согласно официальной информации компаний и данным сайта Russianplanes.net, у "Аэрофлота" есть 12 таких самолетов, у дочернего предприятия лоукостера "Победы" – 11 (это весь парк перевозчика), у "Трансаэро" – 47, у "ЮТэйр" – 50, у "Оренэйр", который входит в группу "Аэрофлот" – 36.
