Иерусалимский трамвай опоздает на полтора года

Согласно новым оценкам группы "Сити-Пас", первая трамвайная линия в Иерусалиме войдет в строй в конце лета 2010 года, а не 15-го февраля 2009 года, как указано в условиях тендера, выигранного группой, сообщает газета The Marker.

Кроме того, "Сити-Пас" намерена обратиться к банкам "Леуми" и "Апоалим", финансирующим большую часть проекта, с просьбой об увеличении кредитных рамок.

Вследствие нарушения группой условий тендера, правительство намерено пересмотреть договор о финансировании, согласно которому государство должно было предоставить на строительство трамвайной линии 1,4 миллиарда шекелей, а также наложить на компании, участвующие в проекте, крупные штрафные санкции.

Государственное финансирование должно производиться поэтапно, в соответствие с продвижением проекта, однако с февраля 2005 года, когда "Сити-Пас" выиграла тендер, не был завершен даже первый этап строительства.

Работы по прокладке рельсов начались в декабре 2006 года, однако до сих пор был проложен лишь один километр из 13,6 километров линии. В "Сити-Пас" задержку в строительстве трамвайной линии объясняют тем, что для прокладки рельсов используется новая аппаратура, нуждавшаяся в тестировании, а также тем, что иерусалимская мэрия сильно затянула выдачу необходимых разрешений.

В мэрии, в свою очередь, утверждают, что были вынуждены провести основательную проверку работы группы из-за многочисленных нарушений, допущенных при строительстве. Так, на минувшей неделе мэрия потребовала от "Сити-Пас" заменить участок бетонного фундамента недалеко от горы Герцеля из-за того, что при его создании был использован некачественный бетон.

Напомним, что согласно условиям тендера, выигранного группой "Сити-Пас", она должна была построить до 15-го февраля 2009 года первую трамвайную линию длиной в 13,6 км, соединяющую район Писгат Зеэв с горой Герцеля.