Правительство утвердило строительство железной дороги до Эйлата
Правительство утвердило 5 февраля проект строительства железной дороги между Тель-Авивом и Эйлатом, общей длиной в 350 км. Поезд, который предназначен для перевозки пассажиров и товарных грузов, будет преодолевать необходимое расстояние всего лишь за два часа. Работы по строительству планируется завершить через пять лет.
Согласно решению, группа во главе с генеральным директором министерства премьер-министра рассмотрит 3 возможных варианта спонсирования данного проекта: посредством межправительственного соглашения между Израилем и другими странами, посредством финансирования проекта частным сектором, или же путем выделения средств из государственного бюджета.
Премьер-министр Биньямин Нетаниягу заявил, комментируя утверждение проекта: "Это решение несет в себе стратегическую и национальную важность. У нас есть возможность создать альтернативу Суэцкому каналу, которая послужит гарантией стабильности перевоза грузов между Европой и Азией. Это вызывает интерес восходящих держав Востока. Данная железная дорога, израильский газ и израильские технологии станут залогом международного интереса к израильской экономике".
"Новая железная дорога, позволяющая преодолевать расстояние между Тель-Авивом и Эйлатом за два часа, изменит облик страны и будет способствовать сближению периферии и центра", – цитирует Нетаниягу пресс-служба канцелярии главы правительства.
Министр развития Негева и Галилеи Сильван Шалом поддержал это решение, подчеркнув, что год назад он голосовал против строительства автомагистрали "Натив Исраель", так как проект не включал в себя прокладывание железной дороги до самой южной точки Израиля.
Как сообщалось ранее, проект предусматривает, что на отдельных участках экспресс с электрическим локомотивом должен развивать максимальную скорость 300 км\ч (сегодня скорость движения поездов в два раза меньше).
Должна быть проложена двойная железнодорожная колея от Цина (где сегодня заканчивается железная дорога) до Эйлата протяжённостью 170 км. На этом участке железной дороге планируется построить 63 моста и 5 туннелей.
Напомним, китайская Национальная корпорация железнодорожного строительства (CRCC) еще в 2008 году предложила взять на себя строительство этой линии. Тогда прозвучало предложение заключить пакетную сделку: CRCC строит железную дорогу из Тель-Авива до Эйлата, а Эйлатский порт становится перевалочной базой для китайских грузовых судов на пути в Европу. Кроме того, китайская сторона предложила одновременно с железной дорогой провести электрическую инфраструктуру и водовод.
