Борьба за тендер на трамвайную линию: в ход пошли "грязные" методы

Близится к завершению конкурс на создание системы трамвайного сообщения в Гуш-Дане. До прокладки рельсов дело пока не дошло, но уже вырисовывается победитель конкурса – компания "Спидан": ее предложение было самым агрессивным и самым дешевым для государства, сообщает IBN.

"Спидан" предложила проект, государственное участие в котором составит около 10 млрд. шекелей, на 1,5 млрд. шекелей меньше, чем у конкурентов из компаний "Метрорэйл" и MTS.

И вот теперь "Метрорэйл" требует отстранить "Спидан" от конкурса. Причиной выдвигается сотрудничество "Спидан" с американской компанией PB, неоднократно выступавшей консультантом израильского правительства и потому имевшей доступ к материалам конкурса, недоступным для конкурентов.

Государственная конкурсная комиссия решения еще не вынесла. Конечно, в Израиле принято принимать самое дешевое предложение, но знающие люди утверждают, что предложение "Спидан" может оказаться слишком дешевым, и в процессе строительства и эксплуатации компания потребует вложения дополнительных средств.

А пока Государственная конкурсная комиссия заявила, что "не позволит разным склочникам сорвать полезное дело".

Напомним, согласно утвержденному плану, через 15 лет почти все жители центра страны получат возможность пользоваться линиями метро – подземными и надземными.

На первом этапе будет построена "красная" линия (Петах-Тиква – Бат-Ям), которой, по прогнозам, к 2020 году будут пользоваться более 100 миллионов пассажиров в год. На втором этапе будет построена "зеленая линия" из Ришон ле-Циона через Холон в Тель-Авив и "желтая" линия, которая соединит с Тель-Авивом Кфар-Сабу и Раанану, а также "фиолетовая" линия между Тель-Авивом и Кирьят-Оно.