Минтранс планирует проложить в Иудее и Самарии сотни километров железных дорог

Управление железных дорог подготовило программу, согласно которой на территории Иудеи и Самарии планируется проложить железнодорожные линии протяженностью 475 километров. В декабре 2011 года она была передана на согласование в гражданскую администрацию территорий.

Как сообщает газета "Гаарец", проект – детище министра транспорта Исраэля Каца, который неоднократно заявлял, что хочет наладить в Иудее и Самарии железнодорожное сообщение. Первой ласточкой этой деятельности должно стать восстановление исторической "ветки через долину", которая свяжет израильскую Афулу и палестинский Дженин.

План также предусматривает строительство линии из Рош а-Айна в Шхем через Ариэль и ветку Дженин-Беэр-Шева, которая пройдет через Шхем, Рамаллу, Иерусалим, Бейт-Лехем и Хеврон. Железная дорога, призванная соединить Эйлат с севером страны, пройдет через Иорданскую долину, а затем дойдет до Сирии и Иордании.

Как предполагается, проходящие по территориям поезда будут обслуживать как израильтян, так и палестинцев. Однако руководство Палестинской автономии, без сотрудничества с которым проект не может быть реализован, скорее всего, выступит против строительства железной дороги.

Помимо проблем политического характера, подобный проект сопряжен с техническими трудностями – целесообразность строительства железной дороги в горной местности неочевидна. Неясно также, кто будет эксплуатировать поезда, и каким образом предлагается обеспечивать безопасность пассажиров.

Ответов на эти вопросы, скорее всего, нет и у министерства транспорта. В этом ведомстве редакции NEWSru.co.il сообщили, что речь идет о предварительном этапе долгосрочной программы, реализация которой будет начата после завершения работ над "веткой через долину" в 2015 году.