Иностранные суда не желают стоять в ожидании разгрузки в Ашдодском порту

Несмотря на усиленную работу Ашдодского порта, который работает 24 часа в сутки с того момента, как перестал работать Хайфский порт, компании-судовладельцы начали направлять свои корабли для разгрузки в зарубежные порты.

Как стало известно газете "Маарив", из-за большой нагрузки в порту Ашдода часть компаний направила свои корабли в соседние порты – в кипрскую Ларнаку, греческий Пирей и египетский порт Думьят.

Импортеры и экспортеры сказали вчера: "Некоторые судовладельцы боятся заходить в Израиль из-за войны. Кроме того, время выжидания в порту Ашдода выше среднего, и компаниям выгоднее разгружать грузы в соседних с Израилем портах".

Агенты судовладельцев отмечают: "Это не является общей тенденцией. Некоторые компании хотели разгрузиться в Хайфе, несмотря на войну".

Корабли, которые будут разгружать товары за границей, провозгласят правило "конец путешествия", которое означает, что груз прибыл в пункт назначения. Провозглашение этого правила означает дополнительные расходы для пользователей портов за доставку товаров в Израиль. В таком случае импортеры и экспортеры могут потребовать, чтобы правительство компенсировало им дополнительные расходы, понесенные ими.

Вчера сообщалось, что порт Хайфы постепенно возвращается к работе. В конце прошлой недели в Хайфском порту разгружались три корабля компании "Цим". Работа в субботу велась в 3 смены, несмотря на сирены. Сегодня в порт зайдут еще два корабля компаний "Цим Атлантик" и "Кармель".

Генеральный директор Хайфского порта Амос Озани сообщил, что по согласованию с тыловым командованием управление порта решило постепенно вернуться к работе.

Лиор Брон, "Маарив" – перевод Керен Миндлин