Опубликован крупнейший инфраструктурный тендер в Израиле

Управление железных дорог Израиля опубликовало 17 февраля международный тендер на электрификацию железнодорожной инфраструктуры страны. Проект оценивается в три миллиарда шекелей.

Министр транспорта Исраэль Кац: "Проект по электрификации железных дорог изменит транспортную карту страны. Он будет способствовать снижению экономического и социального неравенства за счет увеличения пассажировместимости железных дорог Израиля и за счет повышения скорости передвижения поездов, расширив диапазон возможностей в сфере проживания и трудоустройства жителей периферии".

В тендере могут принять участие пять компаний, прошедших предварительный квалификационный отбор (PQ), проведенный ранее. Это компании Alstom, CRPM, Elecnor, SEMI и Siemens.

Пресс-служба министерства транспорта напоминает, что программа Исраэля Каца по электрификации железных дорог страны включает в себя преобразование 420-ти км железнодорожного полотна (ныне существующих железнодорожных соединений и тех, которые будут созданы в будущем), создание тяговых подстанций и системы контроля и управления.

По словам Исраэля Каца, во многих странах уже давно перешли от поездов, работающих на дизеле, к электрическим поездам. Министр добавил, что первыми железнодорожными линиями, которые будут работать на электричестве, станут скоростной железнодорожный маршрут Иерусалим-Тель-Авив и Акко-Кармиэль, строительство которых ведется в эти дни.

Минтранс намерен перевести все железнодорожные системы на электричество, что требует постепенной замены устаревшего оборудования и железнодорожных составов. Министр Исраэль Кац отметил, что общая сметная стоимость проекта по электрификации железных дорог, включая приобретение и модернизацию передвижного оборудования, оценивается в 12 миллиардов шекелей.

Как известно, электрификация железных дорог проводится в рамках программы "Нетивей Исраэль". Ее цель – соединение Негева и Галилеи единой сетью автомобильных и железных дорог, от Кирьят-Шмона на севере до Эйлата на юге страны.

Сначала Минтранс и Управление железных дорог Израиля разработали генеральный план по электрификации железных дорог Израиля. Далее Комиссия национальных инфраструктур утвердила ее, объявив программу проектом национальной важности. Следующим этапом стало утверждение программы Комиссией по внутренним делам.

Электрификация направлена на улучшение связи поездов с общественным транспортом, на снижение загруженности поездов в часы пик, является возможной базой для создания дополнительных станций, а также приводит к экономии эксплуатационных расходов. Речь идет о более надежном оборудовании, 20% экономии топлива, 30% экономии расходов на техобслуживание.

Переход на электровозы предоставляет возможность увеличить скорость движения со 140-160 до 160-220 км/ч, а также создавать новые железнодорожные соединения, в местах, где передвижение поездов, работающих на дизельном топливе, затруднено.