Россия может продать Ирану около 100 самолетов Sukhoi Superjet 100
Вице-президент по гражданской авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владислав Масалов на авиасалоне Singapore Air Show 2016 сообщил журналистам, что Российская Федерация может поставить Исламской республике Иран около 100 ближнемагистральных пассажирских лайнеров Sukhoi Superjet 100, передает ТАСС.
По словам Масалова, "была создана рабочая группа, поскольку речь идет о более широких контактах: не только о поставках самолетов, но и намерении локализовать производство комплектующих". Он также отметил, что "в связи со снятием санкций формальных ограничений на поставку нет, но поскольку ряд комплектующих на самолете американского производства, необходимо получить разрешение".
Говоря о контактах других авиапроизводителей с Тегераном, вице-президент ОАК отметил, что "например, Airbus занимают другой сегмент". Одновременно он подчеркнул, что "региональных компаний много, поэтому ОАК надеется закрепиться" на рынке Ирана.
SJ-100 – 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi входит в группу Finmeccanica. Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.
Напомним, что месяц назад министр транспорта Исламской республики Иран Аббас Ахунди заявил о намерении его страны закупить 114 гражданских самолетов производства компании Airbus. Сумма сделки по закупке 114 самолетов Airbus составит около 10 миллиардов долларов.
С 16 января 2016 года Исламская республика Иран избавилась от большинства наложенных на нее мировым сообществом санкций – в этот день, так называемый день имплементации (Implementation Day), Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) представило доклад, подтвердив готовность иранских властей реализовать программу по значительному снижению своего ядерного потенциала.
"Средний возраст" пассажирских самолетов в Иране сегодня – более 20 лет.
В 2008-м иранские СМИ писали, что Москва и Тегеран вскоре подпишут крупный договор о покупке российских гражданских самолетов. При этом указывалась примерная сумма сделки: 2-2,5 миллиарда долларов. В рамках этого договора, говорилось в сообщении агентства ISNA, Иран приобретет 100 самолетов Ту-204 и Ту-214 в течение ближайших 10 лет.
В марте 2008 года агентство ISNA также сообщало, что планируется подписать дополнительное соглашение, которое будет включать обслуживание российской техники, поставку запчастей и закупку пяти самолетов Ту-334 в течение ближайших пяти лет.
В 2009 году иранские агентства IRNA и Fars сообщали, что Москва и Тегеран договорились о совместном проекте, в рамках которого для нужд иранской гражданской авиации будут построены 100 самолетов "Ту-204". Однако о реализации данного проекта в дальнейшем не сообщалось.
Еще на авиасалоне "МАКС-2007" ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и иранская авиакомпания Iran Airtour подписали контракт на поставку пяти самолетов Ту-204-100Е с модернизированными двигателями ПС-90А2. Поставка пяти самолетов Ту-204-100 в экспортной модификации компании Iran Airtour была запланирована на 2009 год. Потом эта поставка была перенесена (о реализации сведений не было).
В августе 2007 года агентство ISNA информировало о том, что Иран покупает российские среднемагистральные самолеты Ту-204 для использования их на внутренних авиалиниях и для полетов за рубеж. Тогда утверждалось, что поставка самолетов будет осуществлена через 18 месяцев после первого платежа. Предполагалось, что российские Ту-204 будут эксплуатироваться компанией Mahan Air, которая на сегодняшний день арендует четыре Ту-154м у российской авиакомпании "Омскавиа". Агентство ISNA отмечало, что решение о закупке в России пассажирских самолетов было принято после того, иранские авиакомпании объявили о том, что из-за "американского эмбарго" они нуждаются в закупке новых самолетов, отвечающих местным и зарубежным стандартам.
В 2007 году власти США объявили, что свои проблемы с гражданской авиацией Ирану следует решать с помощью "третьей стороны". Тегеран обращался к продавцам в Европе, но получал отказ.
В сентябре 2015-го стало известно, что во время посещения авиакосмического салона МАКС-2015 в России иранская делегация подписала ряд контрактов на сумму 21 миллиард долларов. Тогда агентство "Спутник" со ссылкой на главу иранской Организации авиационной промышленности Манучехра Мантеги сообщало, что Иран заинтересован в покупке российских самолетов "Сухой Суперджет-100", а также спутникового оборудования.
Вице-президент Ирана Сорена Саттари, посетивший МАКС-2015, в свою очередь, говорил, что иранские авиакомпании смогут купить российские гражданские самолеты Superjet 100 и Ту-204СМ, если им будут предложены хорошие финансовые условия. Он также отметил, что идут переговоры и о двух типах военных самолетов. Саттари назвал перспективной областью сотрудничества и космическую отрасль. Но при этом он подчеркивал, что компании, выходящие на иранский рынок, должны обязательно приносить технологии или деньги.
