Китайские компании оспорили в Верховном суде отстранение от трамвайного тендера в Гуш-Дане
Консорциум "Урбаникс" в составе компании "Эгед" и китайских государственных компаний CRRC и CRCC подал в Верховный суд апелляцию на решение окружного суда по иску против результатов тендера на строительство "зеленой" и "фиолетовой" линий трамвая в Гуш-Дане.
В качестве ответчиков в апелляции указаны отвечающая за строительство трамвая государственная компания НЕТА, консультационная комиссия правительства по безопасности иностранных инвестиций, директор совета национальной безопасности и правительство Израиля.
Консорциум продолжает настаивать на том, что истинной причиной его отстранения от тендера была не заниженная цена, а уступка израильских властей массированному давлению высокопоставленного американского руководства, требовавшего не допустить до тендера китайские компании.
Напомним, что консорциум, заявка которого была самой дешевой из поданных, не был допущен к финальному этапу торгов. Тендерная комиссия пришла к выводу, что заявка слишком дешевая за гранью экономической целесообразности.
В сентябре этого года Тель-Авивский окружной суд отклонил иск консорциума. Заместительница председателя суда Цила Цфат постановила, что консорциум не представил доказательств, подтверждающих его претензии, подчеркнув, что победа китайских компаний в других проводящихся в Израиле инфраструктурных тендерах лишает истцов основного довода. На истцов была возложена оплата судебных расходов в размере 140 тысяч шекелей.
"Зеленую" линию трамвая будет прокладывать консорциум в составе французской компании "Альстом", а также израильских компаний "Дан" и "Электра". Линия должна соединить Холон и Ришон ле-Цион с центром Тель-Авива, Тель-Авивским университетом, промышленной зоной Герцлии и Кирьят-Атидим. Протяженность линии, на которой будут 63 остановки, составит 39 километров. Четыре остановки будут подземными. Стоимость прокладки – 20 миллиардов шекелей, срок пуска – 2027-2028 годы.
"Фиолетовую" линию будет прокладывать консорциум из испанской CAF и израильской "Шафир Андаса". Линия должна соединить Кирьят-Оно и Йегуд с центром Тель-Авива, пройдя через университет Бар-Илан, больницу "Шиба", рынок "Кармель". Протяженность линии – 27 километров, на которых будут 45 остановок. Стоимость прокладки – 10 миллиардов шекелей, срок пуска – 2026 год.
