Финансовый кризис пришел в автомпром: GM и Ford на грани банкротства
Глобальный финансовый кризис, сопровождающийся резким снижением автомобильных продаж по всему миру, поставил на грань банкротства два из трех гигантов американского автопрома.
"Авторынок" на NEWSru.co.il: покупка/продажа автомобилей в Израиле
В ходе вчерашних торгов на Уолл-Стрит акции концерна General Motors стали лидером падения, подешевев на 31% до уровня 1950 года (4,76 доллара за акцию). Акции концерна Ford рухнули на 22% до 20-летнего минимума (2,08 доллара за акцию). Таким образом, рыночная цена концернов сократилась до 3,9 миллиардов долларов и 6 миллиардов долларов соответственно.
Рейтинговое агентство S&P объявило о своем намерении понизить кредитный рейтинг двух корпораций, и так определяемый как "мусорный". Дополнительное снижение рейтинга сделает практически невозможной мобилизацию компаниями дополнительного капитала. Аналитики агентства считают, что в 2009 году оба концерна столкнутся с непреодолимыми трудностями в виду нехватки ликвидного капитала.
Обе корпорации оказались под ударом из-за неспособности представить рынку экономные модели, потребляющие мало бензина. В первую очередь это касается GM, испытывавшего затруднения еще до начала кризиса. Еще одной проблемой стал кризис на рынке кредитования: банки все чаще отказывают потребителям в ссуде на покупку автомобиля. В 2008 году доля рынка обеих компаний в США составила всего 17%. Снижение продаж автомобилей обоих концернов отмечено и на рынках Европы и России.
В 2007 году убытки GM составили 38 миллиардов долларов, а за три с половиной года компания потеряла 70 миллиардов долларов. Ford в том году потерял 2,7 миллиарда долларов. GM уже объявил о намерении сократить расходы в 2009 году на 1,5 миллиарда долларов. Конгресс США утвердил предоставление компаниями автопрома экстренной помощи в размере 25 миллиардов долларов.
По прогнозам аналитиков, чтобы не обанкротиться в 2009 году, GM должен найти финансирование в размере 15 миллиардов долларов. У Ford запасов наличности хватит на 9-12 кварталов бесперебойной работы. С 2006 года концерн сократил расходы на производство на 5 миллиардов долларов, закрыв несколько заводов и уволив 40 тысяч рабочих. Несмотря на это, убытки концерна за второй квартал 2008 года составили 8,7 миллиардов долларов.