Управление голосом. Израильское чудо техники для водителей. Репортаж
Эта проблема знакома всем водителям: любые операции с мобильным телефоном или медиацентром в автомобиле чреваты дорожно-транспортными происшествиями. Даже если в машине установлен "дибурит" (переговорное устройство), набор номера – не говоря уже о наборе SMS-сообщения – заметно отвлекает внимание водителя. Не менее опасно чтение SMS-сообщений за рулем.
Разработка израильской компании Inphodrive позволяет решить не только эти проблемы, но и обеспечить для водителя постоянный доступ к электронной почте и интернету. Кроме того, водителю не придется крутить ручки и нажимать кнопки для выбора нужной радиостанции. Он также получает доступ к любимой музыке без необходимости, отвлекаясь, перебирать правой рукой компакт-диски, доверяя руль левой руке.
Комплексное решение всех этих задач с помощью системы Synphony осуществляется посредством голоса. Можно, не прерывая вождения, попросить телефон набрать определенный номер и отключиться после разговора. Можно продиктовать SMS, не путаясь в кнопках. Можно прослушать ответное письмо, не глядя на экран мобильного телефона. Можно отправлять и получать электронную почту. Можно продолжать общение через ICQ вдали от домашнего и рабочего компьютеров. Можно наговорить текст сообщения в личном интернет-блоге, слышать появляющиеся комментарии и отвечать на них. Можно прослушать новости, опубликованные на любимых сайтах. Можно продолжить работу со служебными документами. Можно заказать себе любую музыку, независимо от того, транслируется ли она израильскими радиостанциями или нет. Можно пользоваться голосовой системой навигации, рассказывающей водителю маршрут движения. Нельзя только с уверенностью сказать, когда эта чудо-технология станет общедоступной и появится ли она вообще в Израиле.
Об инновационном продукте и имеющихся проблемах главный редактор NEWSru.co.il Евгений Финкель беседовал с директором компании Inphodrive по технологиям Даниэлем Хейфецом.
"Наше решение – не отдельная аппликация, это – целая инфраструктура, которая позволяет перенести практически любую аппликацию из мира сегодняшнего интернета в мир водителя автомобиля", – поясняет Д.Хейфец. "Сегодняшний мир интернета прежде всего визуален. Наша система обеспечивает голосовой доступ к разнообразным интернет-сервисам. Созданный нами голосовой интерфейс пользователя прост в обращении и удобен", – говорит директор компании Inphodrive, демонстрируя работу с системой.
"Мы используем сервера, на которые поступает информация из мира интернета, и которые преобразуют ее в голосовую информацию, доступную для водителя автомобиля, в салоне которого есть устройство с нашей программой. Это может быть и мобильный телефон, и специальное устройство, и автомобильный компьютер. Программа на стороне пользователя, по сути, является голосовым браузером", – поясняет Д.Хейфец.
Разработчикам сайтов не обязательно создавать у себя новые сервисы (например, так называемые "подкасты") для того, чтобы пользователь системы Synphony имел доступ к ресурсам этого сайта. "Если у вашего сайта есть обычный RSS-поток (такая лента есть, например, практически у всех новостных сайтов – Прим.ред.), то больше ничего для нашей программы не нужно. Механическая девушка приятным голосом, внятно и с правильной интонацией прочитает заголовки последних новостей и предложит вам выбрать что-то конкретное для более подробного ознакомления", – рассказывает Даниэль Хейфец и тут же показывает, как это происходит в реальности. "Обратите внимание на манеру ведения диалога. Такой неспешный разговор не отвлекает водителя от главного: управления автомобилем и контроля ситуации на дороге", – подчеркивает он.
В самом начале разговора возник очевидный вопрос: "Почему Inphodrive берется за такую сложную задачу, как доступ к ресурсам сети интернет для водителя автомобиля, не выдвигая на первый план более простую задачу, о необходимости решения которой постоянно твердят эксперты израильского министерства транспорта – голосовое управление мобильным телефоном в машине?" При ответе на него Д.Хейфец пояснил еще раз, что система Synphony, само собой, решает и эту достаточно простую задачу, отметив, что в мире уже существует несколько разработок, успешно справляющихся с данной проблемой (хотя массового распространения в Израиле такие системы пока не получили). В качестве примера он привел телефоны с голосовым набором номера от компании Motorola.
Но Inphodrive смотрит в будущее и предлагает комплексное решение, рассчитывая, что именно широкий спектр услуг привлечет максимальное количество пользователей. По словам Хейфеца, на американском рынке уже есть предложения не только по голосовому набору номера, но и по отправке SMS-сообщений "под диктовку", но большим спросом они не пользуются – в том числе, потому, что речь идет о разных устройствах, а не о единой компактной системе, позволяющей решать все вопросы в комплексе.
Даниэль Хейфец отмечает важность отсутствия сбоев в работе системы в целом и систем распознавания голоса и текста, в частности. "Но если система ошибается, она должна делать это элегантно", – говорит он, поясняя, что система обязана уметь переспрашивать, если сомневается, и постепенно самообучаться, "привыкая" к особенностям речи "хозяина" и его запросам.
Отвечая на вопрос о том, насколько работа с системой будет отвлекать водителя от главной задачи – управления автомобилем – Д.Хейфец обращает внимание на то, что потребителями их продукта будут люди, которые обычно при вождении автомобиля слушают музыку, говорят по телефону и даже пытаются читать газеты в "пробках". Эта "целевая аудитория", по его мнению, станет водить заметно безопасней после установки в машине системы Synphony. "По разным оценкам, количество отвлечений от вождения с помощью нашей системы будет сокращено в 3-10 раз", – утверждает он.
В компании Inphodrive уверены, что каждый водитель в состоянии быстро освоить все функции системы Synphony. "В принципе, система построена так, что она сама обучает водителя, и никакие специальные курсы для этого не нужны. При этом система достаточно умна, чтобы понять, когда ее включают в первый раз, когда пользователь только осваивает основные функции, и когда он уже работает, не задумываясь", – отмечает Даниэль Хейфец.
Система, о которой идет речь, мультиязычная – теоретически она может работать с любыми языками. Причем Inphodrive не занимается разработкой самой системы распознавания речи, а использует существующие разработки известных фирм, улучшая и адаптируя эту программную продукцию для своих нужд. Такого рода системы учитывают не только то, что пользователи говорят на разных языках, но также их пол, их возраст, их акцент и т.д.
Говорить о возможной стоимости для потребителя прибора с встроенной системой Synphony несколько преждевременно. Многие современные автомобили последних моделей не нуждаются в дополнительном оборудовании, так как в них hands-free является встроенной функцией. В другие машины нужно будет установить специальное компактное устройство, изготавливаемое компанией Inphodrive (ориентировочная стоимость $50). Основной продукт – это программа Synphony, которая должна быть установлена на мобильном телефоне пользователя. Для инсталляции данной программы подходят не только "смартфоны" и "андроиды", но и многие мобильные телефонные аппараты 3-го поколения.
Говоря о стоимости абонентской платы, Даниэль Хейфец поясняет, что она может быть и "нулевой", если пользователь согласится получать рекламу. "При этом речь идет об "умной" рекламе, объемы которой заметно меньше, чем реклама на радио. Мы разработали уникальную платформу направленной аудиорекламы, учитывающую предпочтения пользователя по контенту и использующую устройства типа GPS. Например, если машина подъезжает к крупному торговому центру, водитель может получить информацию о том, какие скидки и распродажи по потенциально интересующим его товарам есть сегодня в магазинах этого центра", – рассказывает директор по технологиям компании Inphodrive.
Предполагается, что у каждого пользователя системы Synphony будет свой сайт на общем портале. На этом сайте пользователь сможет задавать личные настройки, определяющие работу программы в его автомобиле, а также будет видеть содержание полученной рекламы (поэтому ему не придется поспешно записывать телефон или адрес нужного магазина).
Inphodrive – компания молодая, она была создана в 2007-м году. Автором идеи создания комплексной системы доступа к ресурсам интернета в автомобиле был Марк Хейфец (отец Даниэля), он же является гендиректором компании. Марк – выпускник Ленинградского института авиационного приборостроения, работал в научно-исследовательском институте "Гранит". Семья репатриировалась в Израиль в 1989-м году. Марк Хейфец практически сразу начал работать по специальности, занимал руководящие должности в крупных хайтек-компаниях, затем открыл собственный бизнес. В последние годы он вместе с сыном (выпускником Хайфского техниона) занимается проектами компании Inphodrive. За развитие этого бизнеса отвечает известный в мире хайтека менеджер Давид Гибор.
Когда речь зашла о том, когда продукты Inphodrive станут доступны массовому потребителя, Даниэль Хейфец отметил, что "Израиль – слишком маленькая страна для реализации подобной технологии". Наиболее перспективными рынками, по его оценкам, являются США и крупные страны Европы и Южной Америки. Помимо того, что в этих странах можно рассчитывать на серьезный спрос на такого рода продукцию (и в связи с количеством потенциальных покупателей, и учитывая многочасовые "пробки" в крупных городах), английский, русский и другие европейские языки "хорошо освоены" программами распознавания речи и распознавания текстов. "С ивритом ситуация несколько хуже, – отмечает Д.Хейфец. – И потому, что существует множество акцентов, и потому, что однозначное распознавание текста без огласовок проблематично".
Наиболее логичными инвесторами владельцам Inphodrive представляются частные инвесторы из мира хай-тек а также различные инвестиционные фонды. Но поиск инвестиций не ограничивается только этими направлениями.
Несмотря на указанные выше трудности, если системой Synphony всерьез заинтересуется министерство транспорта, Израиль может стать первым государством, где будет внедрена эта система. "Для этого в нашей стране есть вся необходимая инфраструктура", – подчеркивает Даниэль Хейфец.
Материал подготовил Евгений Финкель