Кац принял рекомендации по открытию рынка импорта автомобилей для конкуренции

Профессор Ярон Залиха представил министру транспорта Исраэлю Кацу выводы комиссии по повышению конкуренции на рынке импорта автомобилей. Министр Кац заявил 23 февраля, что принимает все рекомендации и формирует специальную группу для реализации этих предложений.

Исраэль Кац, в частности, сказал, что рекомендации комиссии Залихи затрагивают разные сферы, и министр намерен немедленно выполнить все те пункты, которые относятся к его полномочиям, например, разрешение на импорт дополнительных моделей автомобилей, соответствующих американским стандартам, даже если машины не произведены в США.

Выступая в эфире радиостанции "Коль Исраэль", министр транспорта сказал, что, по его оценке, в 2013 году стоимость автомобилей понизится. Разумеется, наибольшее снижение цен следует ожидать на дорогие модели, но и обычные семейные машины должны подешеветь в значительной степени, заявил он.

Ярон Залиха, в свою очередь, заявил, что рынок импорта автомобилей в Израиле относится к наименее открытым. По его словам, между импортерами практически отсутствует конкуренция, и в итоге потребители платят завышенные цены за машины.

Газета "Глобс" привела основные предложения комиссии Залихи: крупные импортеры с долей рынка 8% и выше смогут заключать соглашение только с одним автопромышленным концерном; импортеры с долей рынка 4% и выше не смогут давать гарантийное обслуживание, превышающее гарантию от производителя; импортер не имеет права владеть акциями лизинговых компаний и фирм по прокату машин; лизинговые компании, владеющие 19% рынка и выше, лишатся налоговых льгот.

Ряд предложений относятся к так называемому персональному и параллельному импорту автомобилей: всем импортерам, включая консультантам по персональному импорту, придется получать лицензию, а также регистрировать специальную фирму, вдобавок, консультантом не сможет стать человек, привлекавшийся к уголовной ответственности; любой гражданин получит право ввозить два автомобиля в год и немедленно продавать их как подержанные машины без всяких предварительных условий; будет отменено требование получить лицензию прямого импортера для обслуживания автомобилей, доставленных путем персонального импорта.

Планируется также учредить должность "ответственного за цены", который будет анализировать данные, предоставленные крупными импортерами (ввозящими не менее тысячи автомобилей в год), и публиковать выводы о состоянии рынка.