Южнокорейские ученые рассчитали, как водителям следует вести себя в пробках

Ученые из Сеульского университета разработали способ борьбы с дорожными заторами, составив базовые математические модели автомобильного трафика.

Согласно этим моделям, транспортные потоки делятся на 3 основных типа. Первый – это свободный поток, в котором автомобили движутся на максимально допустимой скорости, второй – когда машины двигаются с более низкой скоростью, но до полного торможения не доходит, третий – скорость падает практически до нуля, поток то медленно движется, то стоит.

Водители в свою очередь делятся на 2 основных типа: "оптимистов" и "обороняющихся". "Оптимисты" тормозят, только оказавшись на минимальной дистанции от впереди едущего автомобиля, а "обороняющиеся", напротив, оставляют гораздо большее расстояние, чем того требует безопасность, пишет AutoNews.

По мнению ученых, если все водители будут использовать тактику "обороняющихся" немного заранее – до того, как они достигли пробки, то последняя была бы меньше, поскольку поток замедлялся бы еще до подъезда к ней. И если бы водители на выезде из пробки вели себя, как "оптимисты", то она бы быстрее рассасывалась.

К сожалению, заставить всех водителей вести себя по правильной схеме не удастся. Поэтому авторы исследования Хен Кьен Ли и Бом Джун Кима рассчитывают на современные системы помощи в автомобилях: адаптивный круиз-контроль, датчики, навигаторы и т. д. Если настроить эти системы и синхронизировать их с движением других машин, то скорость потока будет снижаться и увеличиваться в автоматическом режиме там, где это необходимо.