Крушение Costa Concordia: возможно, погибли более 30 человек

Министр экологии Италии Коррадо Клини выражает озабоченность в связи с возможным разливом топлива из потерпевшего крушение лайнера Costa Concordia. Из-за смещения корпуса затонувшего лайнера содержимое топливных баков, в которых находится, по разным данным, от 2.300 до 2.500 тонн горючего, может оказаться в море.

- Крушение лайнера Costa Concordia: "Титаник" XXI века. Фоторепортаж

Спасатели накануне обнаружили утечки "маслянистой жидкости" из корпуса Costa Concordia. Но, судя по отчетам министерства экологии, пока речь не идет об утечке топлива, представляющей серьезную опасность для окружающей среды.

По состоянию на утро 17 января, итальянское агентство ANSA публикует уточненные данные о жертвах катастрофы и пропавших без вести. Обнаружены тела семи погибших. Среди жертв – граждане Франции, Перу, Италии и Испании.

Если вчера сообщалось о 17 пропавших без вести, то сегодня в официальном отчете говорится о 28 людях, объявленных пропавшими без вести: четверых членах экипажа и 24 пассажирах. Среди них: 10 граждан Германии, 6 итальянцев (в том числе, 5-летняя девочка), 4 французов, а также два американца и перуанец.

Продолжается расследование по факту данной катастрофы, которую пассажиры сравнивали с гибелью "Титаника". По одной из версий, капитан Франческо Скеттино захотел поприветствовать своего знакомого, моряка торгового флота, на острове Джильо – и ради этого подвел лайнер чересчур близко к берегу.

Предварительное расследование, в ходе которого были изучены записи показаний приборов, подтвердило рассказы пассажиров: лайнер Costa Concordia шел в 150 метрах от берега.

Итальянские власти задержали для допроса Франческо Скеттино, капитана круизного лайнера Costa Concordia. Его подозревают в причастности к гибели людей и других правонарушениях. Прокуратура проверяет утверждения о том, что капитан покинул тонущее судно раньше пассажиров.

Ранее супруги Офелия Гондель (офицер французской армии) и Давид Дю-Пай (офицер полиции), поднявшиеся на борт лайнера в Марселе, сообщили, что видели капитана Шеттино в спасательной лодке задолго до того, как все пассажиры покинули терпящее бедствие судно. Они даже утверждали, что капитан покинул судно первым. Дю-Пай отметил, что обычно капитан садится в спасательную шлюпку последним.

По итальянским законам, капитан, покинувший судно во время опасности, может быть приговорен к лишению свободы на 12 лет. Франческо Шеттино отрицал, что ушел с борта лайнера первым. Он также сказал, что Costa Concordia налетела на подводные скалы, не обозначенные на его картах.

Многие пассажиры жаловались на непрофессиональные действия членов экипажа, в частности, на отсутствие инструкций по использованию спасательных жилетов и по процедуре эвакуации. Вдобавок, по словам пассажиров, экипаж затягивал начало эвакуации.

Согласно правилам Международной мореходной организации, каждые 24 часа плавания экипаж должен проводить учения о проведении эвакуации, без участия пассажиров. Однако на круизных маршрутах это требование выполняется не всегда, зачастую учения проводятся намного реже.

Роскошный круизный лайнер Costa Concordia получил огромную пробоину из-за столкновения со скалами, после чего сел на мель. Всего на борту лайнера в момент крушения находились более 4.200 человек (свыше 3.200 пассажиров и 1.023 члена экипажа).

Судно принадлежит итальянской компании Costa Crociere, которая в 2000 году была приобретена принадлежащей израильскому бизнесмену Мики Арисону круизной корпорацией Carnival Cruise. Сумма ущерба оценивается в 1,5 млрд евро.