Отчет о крушении в Эфиопии: пилоты действовали по инструкции, однако не могли контролировать самолет

время публикации: 04 апреля 2019 г., 11:38 | последнее обновление: 04 апреля 2019 г., 11:51

Похороны жертв крушения Boeing 737 MAX в Эфиопии, март 2019 года

Согласно отчету государственной комиссии, расследовавшей крушение самолета Boeing 737-800 MAX компании Ethiopian Airlines, лайнер был в исправном состоянии и пилоты действовали строго по инструкции, однако не смогли контролировать самолет.

Ранее сообщалось, что один из датчиков самолета мог быть поврежден в результате удара об инородное тело, которым могла быть, например, птица. Именно это могло вызвать цепную реакцию, в конечном итоге помешавшую экипажу контролировать самолет.

Министр транспорта Эфиопии, выступая с комментариями по поводу публикации отчета, рекомендовала производителю проверить системы управления самолета.

Полный отчет о расследовании катастрофы будет опубликован в течение года.

10 марта 2019 года потерпел крушение самолет Boeing 737-800 MAX компании Ethiopian Airlines, на борту которого находились 157 человек – 149 пассажиров и восемь членов экипажа. Никто из находившихся на борту самолета не выжил. Самолет летел рейсом ET 302 из международного аэропорта Боле в Аддис-Абебе (Эфиопия) в Найроби (Кения). Лайнер, вылетевший в 8:38 по местному времени, разбился неподалеку от города Бишофту (старое название Дэбрэ-Зэйт) через шесть минут после взлета.

29 октября 2018 года такой же самолет разбился в Индонезии. Boeing 737 MAX 8, следовавший рейсом JT610 в Панкалпинанг (остров Банка), потерпел катастрофу вскоре после вылета из Джакарты примерно через 13 минут после взлета. Самолет упал в море около западного побережья острова Ява. На борту лайнера находились 189 человек. Все они погибли.

В обоих случаях авиакатастрофы произошли вскоре после взлета, на этапе набора высоты.

В конце марта были опубликованы данные предварительного расследования, согласно которым катастрофы самолетов Boeing 737 MAX в Эфиопии и Индонезии произошли в результате одинакового сбоя.

Судя по опубликованным данным, речь идет о сбое системы, предотвращающей сваливание (резкое "ныряние" самолета, из-за которого может произойти потеря управления).