Под Тюменью разбился пассажирский самолет
В понедельник, 2 апреля, при взлете из аэропорта Тюмени "Рощино" потерпел катастрофу пассажирский самолет ATR-72 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень - Сургут.
Как сообщает РИА Новости, на борту находились 43 человека (39 пассажиров и четверо членов экипажа). По состоянию на 09:00 московского времени число погибших достигло 31.
10 пострадавших находятся в областной клинической больнице №2. Их состояние оценивается как тяжелое. Еще один раненый, также в тяжелом состоянии, доставлен в тюменскую областную клиническую больницу №1.
На борту лайнера находился член совета директоров ОАО "Сургутнефтегаз" Николай Медведев и несколько сотрудников этой компании. Среди погибших оказались также сотрудники ООО "Управляющая компания - Тюменские моторостроители" и директор компании "Востокбурвод" 31-летний Михаил Проворотов.
При крушении самолета погибли оба пилота и две бортпроводницы: командир экипажа Сергей Анцин, второй пилот Никита Чехлов, стюардессы Марина Бердникова и Любовь Болдырева.
По словам заместителя тюменского транспортного прокурора Валентина Тарасова, после взлета экипаж не вышел на связь. Воздушное судно исчезло с радара, однако сотрудники наземной службы видели в окно, что самолет, находившийся в 3-5 километрах от взлетно-посадочной полосы, стал падать. Рухнув на землю, он развалился на три части, после чего загорелся.
По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта).
В настоящее время существует несколько версий, наиболее вероятными из которых экспертам представляются неисправность самолета и ошибка пилота. Официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин отметил, что неблагоприятные погодные условия не могли стать причиной трагедии. Также он исключил версию теракта: характер разрушений указывает на то, что взрыва на борту быть не могло.
Как сообщает Life News, перед вылетом экипаж ATR 72 отказался от обработки корпуса лайнера противообледенительным средством. Это привело к тому, что на высоте у самолета замерзли двигатели. Согласно инструкции, самолет должен быть обработан противообледенительной жидкостью в том случае, если в районе взлетно-посадочной полосы наблюдаются осадки. В понедельник утром в Тюмени не было ни снега, ни дождя, поэтому командир корабля принял решение отказаться от обработки лайнера.
